¿Me pueden multar por no llevar la pegatina medioambiental? Ojo a lo que dice la DGT

¿Me pueden multar por no llevar la pegatina medioambiental? Ojo a lo que dice la DGT

Jorge Majdalani

El pasado 1 de enero entró en España la que es la normativa de las Zonas de Bajas Emisiones y sus restricciones asociadas, en la que son muchos los conductores que tienen dudas acerca de qué pegatina medioambiental de la DGT es la que permite acceder o no, o incluso si es obligatorio llevarla. Y es ahí donde Tráfico ha querido dar el aviso.

Atento a la etiqueta medioambiental

Es sabido que, hasta ahora, la gran mayoría de conductores españoles conocía la etiqueta medioambiental de la DGT, pero debido a su coste preferían no comprarla. Pero esto ha cambiado… porque sí; este año, sin embargo, ya están obligados a realizar el trámite.

O lo que es lo mismo; desde la incorporación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a las ciudades de más de 50.000 habitantes obliga a los conductores a portar este elemento. Serán los ayuntamientos quienes establezcan qué vehículos puedan acceder libremente al centro de estas localidades.

Como tal, es muy probable que aquellos catalogados con etiqueta 0 y ECO accedan sin restricciones, pero a su diferencia, los que tengan etiqueta B o incluso C, podrían estar obligados a pagar un peaje urbano, como sucede en Londres. Esto último es simplemente una idea, pero una idea que tiene grandes papeletas para salir adelante.

La DGT recomienda pero no obliga

En este sentido, las ZBE buscan reducir la contaminación en núcleos urbanos, áreas delimitadas dentro de las ciudades donde se aplican restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos contaminantes para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire, algo que la DGT ha tenido bien a ver.

El objetivo del Gobierno es que las entidades locales definan unos objetivos para 2030 «medibles y cuantificables» para reducir emisiones y gases de efecto invernadero. Aunque su horizonte está puesto en 2030, espera que en 2050 haya un parque de coches y vehículos comerciales ligeros sin emisiones directas de dióxido de carbono dentro de estas ciudades. Sigue, por tanto, la estela del Acuerdo de París de 2015, donde se fijaron unos objetivos mundiales de descarbonización.

Entonces, ¿qué pasa con mi coche? Pues que lo determinan los Ayuntamientos, como el de Gijón, donde establecen es su normativa que aquellos vehículos que accedan a las áreas restringidas sin la etiqueta en el parabrisas serán sancionados. La cuantía de la multa la establece cada consistorio, pero suele ser de 90 o 100 euros. La DGT, por su parte, recomienda pero no obliga a colocar la etiqueta en un lugar visible.

Pegatina DGT medioambiental 2023 obligatorio

Pero entrar a zonas restringidas con un coche contaminante sí

Ahora bien; no es lo mismo la sanción por no llevar la pegatina de la DGT, que la sanción por entrar con un vehículo contaminante en las recién puestas en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones. En este caso la sanción es mayor, pues acceder a ellas con un vehículo que no esté autorizado supone una infracción grave de 200 euros, conforme a lo previsto en los artículos del Reglamento General de Circulación (100 euros si es por pronto pago).

Es entonces que la pegatina medioambiental tendrá que ir adherida en la parte inferior derecha del parabrisas delantero. Al mismo tiempo, la DGT nos dice que si el vehículo no tuviera parabrisas, como puede ser el caso de una motocicleta, tendría que ir en otra zona igualmente visible, como en el cubre ruedas delantero, por ejemplo.

En el caso de lugares como Barcelona, por ejemplo, la ciudad condal no sanciona a los conductores que no hayan colocado el distintivo medioambiental, ya que fía el funcionamiento de las ZBE a un sistema de cámaras que lee las matrículas e identifica aquellos vehículos que incumplen la normativa. Por su eficacia, este método es el que ya se emplea mayoritariamente para controlar los accesos a las ZBE.

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  • Una plataforma tecnológica que opera con un proveedor de redes sociales observa un crecimiento en los usuarios de aplicaciones móviles y se da cuenta de que, en funciónde sus perfiles, muchos de ellos se conectan a través de conexiones móviles. La plataforma utiliza una tecnología nueva para mostrar anuncios con un formato óptimo para los dispositivos móviles y con un ancho de banda bajo a fin de mejorar su rendimiento.
  • Un anunciante está buscando una forma de mostrar anuncios en un nuevo tipo de dispositivo. El anunciante recopila información sobre la forma en que los usuarios interactúan con este nuevo tipo de dispositivo con el fin de determinar si puede crear un nuevo mecanismo para mostrar la publicidad en ese tipo de dispositivo.

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  • Una revista de viajes, para mejorar las experiencias de viaje en el extranjero, ha publicado en su página web un artículo sobre nuevos cursos que ofrece una escuela de idiomas por Internet. Las publicaciones del blog de la escuela se insertan directamente en la parte inferior de la página y se seleccionan en función de la ubicación no precisa del usuario (por ejemplo, publicaciones del blog que explican el plan de estudios del curso para idiomas diferentes al del país en el que este te encuentras).
  • Una aplicación móvil de noticias deportivas ha iniciado una nueva sección de artículos sobre los últimos partidos de fútbol. Cada artículo incluye vídeos alojados por una plataforma de streaming independiente que muestra los aspectos destacados de cada partido. Si adelantas un vídeo, esta información puede utilizarse para determinar que el siguiente vídeo a reproducir sea de menor duración.

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