Noticias En Marcha

Es verdad que, con el avance de la tecnología, han sido muchos (por no decir la mayor parte) de las marcas las que han decidido incorporar pantallas en sus coches para, en principio, hacer la vida y la conducción más fácil en el día a día. Sin embargo, hay un fabricante que no solo ha hecho por mantener estas pantallas, sino que también lo ha hecho directamente trayendo a su interior los clásicos botones.

En muchos casos prestamos casi más atención a los límites de velocidad cuando bajamos que a cualquier otra indicación. Sin embargo, hay señales de tráfico especialmente importantes en carretera por su función y por la información que proporcionan. Y una de ellas, indudablemente, es la que nos dice la DGT que estamos entrando en una zona restringida ante el plan de contaminación de la ciudad.

Una de las dudas que puede surgir a la hora de adquirir un vehículo eléctrico es si la ITV varía respecto a la de un vehículo convencional. Si hay que seguir un proceso diferente, cada cuántos años hay que pasar la inspección o los elementos que serán revisados. Porque sí; al igual que uno de combustión, y como el híbrido, el coche eléctrico requiere pasar una revisión de la ITV.

Europa ha declarado formalmente que los usuarios afectados por el denominado dieselgate tienen derecho a una indemnización conforme a la resolución del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que obliga a las empresas fabricantes de automóviles a compensar a los clientes que fueron engañados al adquirir un vehículo con el motor trucado para simular menos emisiones contaminantes de las reales.

Al contrario de lo que podamos pensar, el seguro de un coche eléctrico no es más barato que el de un coche con motor de combustión. Las aseguradoras no hacen distinciones por tipo de combustible, pero lo cierto es que los coches eléctricos tienen un funcionamiento diferente al resto de vehículos. Pero, ¿sabías la razón de por qué es más caro que el de uno convencional?

El patinete eléctrico ha tomado la delantera en cuanto a la movilidad en la mayor parte de las ciudades, esto con cada vez más usuarios que han terminado pasándose a este tipo de vehículo, ya sea de manera esporádica o en su día a día. Sin embargo, hay que saber que cada vez hay más control sobre ellos, y sobre ello tenemos que procurar prestar atención acerca de su certificado especial de circulación.

No es lo que sale por el tubo de escape lo único que contamina de un coche. Siempre nos alarman con imágenes de densas nubes de humo blanco que salen de unas extrañas chimeneas con forma de copa en las plantas productoras de electricidad, pero eso no es justo lo que podemos tener en nuestro vehículo. ¿Sabes en realidad cuánto contamina?

Exceder los límites de velocidad, no abrocharse el cinturón de seguridad o consumir alcohol antes de conducir el coche son tres de las infracciones que restan puntos del carnet, según la Dirección General de Tráfico (DGT). En estas situaciones, la gran mayoría conoce perfectamente que se trata de conductas sancionables y que pueden acarrear una multa cuantiosa. Pero, ¿qué ocurre si la infracción la comete un pasajero? El organismo vial es claro.

Con la reforma de la ley de tráfico, vigente desde hace un año, este hizo por modificar en parte el permiso por puntos, conducir sujetando el móvil con la mano se castiga igual que ponerse al volante con presencia de drogas en el organismo. O que superar la tasa de alcohol o arrojar a la vía objetos que puedan causar un incendio. Pero, ¿cuáles y cuántos puntos nos pueden retirar del carnet de conducir si cometemos este tipo de infracciones?

Son muchos los conductores que han probado en conducir en alguna situación en punto muerto para aprovechar y ahorrar, en su caso, en el día a día. De todas formas, no todo es tan fácil como parece, ni todo es tan bueno como se dice. Es por esto que decimos, ¿es perjudicial para el coche conducir en punto muerto?