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Tesla dará el salto por fin a las primeras demostraciones de su modo autónomo que se podrán acontecer en nuestro país. La división automovilística de Elon Musk ha logrado llegar a un acuerdo con España para ver en primicia el FSD (Full Self-Driving), un sistema innovador de conducción al que tendrán acceso sus clientes y ya hemos podido conocer la fecha en la que comenzará su operativa, así como las ciudades beneficiadas para el proyecto.

La movilidad eléctrica lleva tiempo entre nosotros y el salto hacia ella es cada vez más inevitable. Es por eso que muchos españoles están optando por comprar un coche eléctrico o un híbrido enchufable, y cuando quieres poner un cargador en tu garaje, llegan los problemas con los vecinos.

La Agrupación de Marina de Madrid (AGRUMAD) utilizará nuevos coches de propulsión híbrida para su Compañía de Policía Naval. Los vehículos los presentaron oficialmente durante la XV  Semana Naval de Madrid en el Paseo de Coches del Retiro, celebrada el pasado mes de septiembre. Según ha informado el medio de comunicación defensa.com, que recientemente ha visitado las instalaciones de la AGRUMAD en el Paseo de Arturo Soria, el primer lote de la renovación de la flota consta de cuatro Cupra Formentor. 

Las baterías de los coches eléctricos todavía no igualan a la autonomía que proporcionan los de combustión. Aunque los fabricantes automovilísticos trabajen en el desarrollo de mejores tecnologías, la falta de electrolineras («gasolineras» para vehículos eléctricos) hace que muchos conductores españoles todavía no se atrevan a dar el salto los motores recargables. En invierno, la situación empeora, pero hay consejos con los que puedes optimizar la eficiencia energética de un automóvil de ese tipo.

Los coches híbridos y eléctricos siguen en aumento y no es para menos, ya que combinan la eficiencia de un motor eléctrico con la potencia de la combustión tradicional. Con ellos, ahorrarás combustible y estarás generando menos impacto medioambiental.

El parque automovilístico español se prepara para un lavado de cara total en los próximos meses, con la llegada de nuevos fabricantes desde todas partes del mundo, pero especialmente desde China, con el mercado de los eléctricos en el punto de mira.

La batería siempre ha sido uno de los mayores retos de los coches eléctricos. Aunque la tecnología avanza a pasos de gigante, el peso, la limitada autonomía y los tiempos de carga, a pesar de que cada vez son más cortos, siguen siendo los grandes obstáculos para su adopción masiva.

Los coches eléctricos en España no terminan de despegar. Aunque las ventas crecen, con 599.877 vehículos eléctricos a 31 de diciembre de 2024, según el último Anuario de la Movilidad Eléctrica, todavía están muy lejos de las más de 34 millones de unidades motorizadas que hay en nuestro país. Algunos de los motivos por los que los conductores españoles no optan por estas opciones sostenibles son el precio y que no hay suficientes puntos de carga, tal y como señala Midas, especializada en ofrecer soluciones sostenibles en el sector automovilístico.

La ola de calor que atraviesa España no solo está dejando récords de temperatura, sino también una preocupante estela de averías en coches eléctricos. Un reciente informe de Carly, la plataforma especializada en diagnóstico automotriz, ha revelado unas inquietantes cifras que nos dejan muy fríos: hasta 7 de cada 10 vehículos eléctricos de marcas como BMW y Tesla presentan fallos críticos cuando el termómetro supera los 35 °C.

Cuando nos planteamos comprar un coche nuevo, siempre nos fijamos en el diseño del vehículo como una de sus principales armas, junto con el motor, el consumo, la tecnología del sistema multimedia, y en el caso de los eléctricos, su autonomía. Y todos estos puntos siguen un camino lógico, pero sin embargo, hay un detalle que puede marcar la diferencia en nuestro día a día al volante.

Xiaomi ha reunido a la prensa especializada en un nuevo evento que ha causado expectación y que estaba siendo muy esperado por todos los seguidores de esta veterana marca que cada vez está llegando con su tecnología a una mayor cantidad de usuarios. Conocido como Human x Car x Home, el evento ha dado inicio de la forma en la que esperaban todos los usuarios: con la entrada en escena del coche eléctrico Xiaomi YU7. Aunque ya lo conocíamos por su presentación previa, el público tenía ganas de saber más sobre su lanzamiento.

Las baterías son uno de los principales hándicaps de los vehículos eléctricos en la actualidad. Si bien han mejorado en los últimos años, su autonomía sigue siendo limitada y el tiempo de recarga es demasiado en comparación a lo que supone el repostaje de un coche de combustión. Sin embargo, hay un tipo de batería que podría cambiar las tornas y hacer que la movilidad eléctrica se convierta en la norma por carretera.

Cariad, una empresa de software perteneciente al Grupo Volkswagen, está en el centro de una polémica tras haber sufrido una filtración de datos masiva. Esta marca está especializada en soluciones tecnológicas para la industria automotriz y proporciona servicios y software para coches eléctricos. Según ha informado el medio de comunicación alemán Spiegel Netzwelt, los datos personales de 800.000 propietarios de sus vehículos han quedado expuestos. Entre los datos, destaca la ubicación precisa de 460.000 automóviles fabricados por Volkswagen, Seat y Audi. 

Los Cybertruck vuelven a estar en boca de todos. De nuevo, no son por buenas noticias, sino por otra polémica. Tesla acaba de retirar más coches eléctricos de este modelo. En esta ocasión, no es por un problema de software y los propietarios necesitarán hardware de reemplazo.

La lista de vehículos de Ford con Android Auto es inmensa. La marca de automóviles tiene casi una treintena de modelos con el sistema de infoentretenimiento de Google y, ahora, van a tener una funcionalidad muy interesante en Google Maps, que permitirá adaptar la ruta a las necesidades de sus coches eléctricos.

Xiaomi lanzó sus coches eléctricos SU7 a principios de este año y pusieron la zancadilla a los Tesla. Aunque la compañía de automóviles de Elon Musk ha presentado resultados positivos en sus ganancias trimestrales para el tercer trimestre de 2024, aún no ha dado lo que esperamos que sea su golpe de gloria: un modelo económico que lanzarán en 2025.

Tesla había prometido que sus coches eléctricos Cybertruck tendrían acceso a la conducción autónoma total (FSD son sus siglas en inglés) en septiembre. Aunque la compañía ha tardado, parece que ha cumplido en el último momento, pero no con todos. Algunos propietarios de Cybertruck han comenzado a recibir la FSD con la última actualización del software de asistencia al conductor.

Tesla lleva meses teniendo retrasos con el servicio de entregas de sus vehículos eléctricos. La empresa de automóviles recientemente tuvo que retirar varias unidades Cybertruck  del mercado por limpiaparabrisas y molduras defectuosas. Lo mismo pasó hace un tiempo por problemas detectados en algunos pedales del acelerador. Todos estos inconvenientes están retrasando la llegada de los coches a sus compradores y no parece que vaya a haber una solución a corto plazo.

Tesla Cybertruck es el coche más polémico de la marca de automóviles eléctricos de Elon Musk. En abril, la empresa tuvo que retirar 3.878 unidades del mercado por el riesgo de un pedal del acelerador atascado. Ahora, ha habido nuevos retrasos relacionados con el limpiaparabrisas y por molduras defectuosas. La compañía ha dejado a un lado la producción para prestar atención a la retirada de los Cybertruck a la venta defectuosos.

El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, aseguró que los coches de la marca se conducirían solos a partir de octubre de 2016. Thomas LoSavio, residente de California (EEUU), se creyó sus palabras y se compró un Tesla Model S 2017 con «piloto automático mejorado» y «capacidad de conducción automática total». Ahora, el comprador ha denunciado a la empresa y la acusa de fraude.

Tesla es una de las empresas que se nos viene a la mente a la hora de pensar en automóviles eléctricos. La firma lleva más de dos décadas invirtiendo en la investigación y desarrollo de coches que funcionen con energías renovables, pero no se quedan solo ahí. Más allá de los vehículos, Tesla cuenta con sus propios puertos de carga rápida Supercharger con más de 75.000 instalaciones en todo el mundo. Tras una oleada de despidos, esta tecnología está de capa caída.

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha puesto en circulación un informe en el que entrevista a 29.873 automovilistas en 9 países europeos para conocer cuál es la marca de coche más segura y fiable del mercado. Los resultados te sorprenderán, pues son tres firmas japonesas las que encabezan el ránking con puntuaciones sobresalientes. Conoce todos los datos en las siguientes líneas por si en algún momento quieres decantarte por la compra de alguno de estos bólidos.

Xiaomi pisa fuerte para convertirse en rival serio de Tesla en China. Según las primeras comparativas llevadas a cabo por medios especializados, la versión más sofisticada del SU7 es capaz de superar al Model 3 de Tesla en varias pruebas sobre el terreno.

El primer coche de Xiaomi ha generado interés tanto dentro como fuera de China, y la gran acogida experimentada en su primer día de lanzamiento confirma las ambiciones de la marca por alcanzar el podio de fabricantes de eléctricos en el país asiático.

Al igual que harías con vehículos diésel o gasolina, al buscar un coche eléctrico de segunda mano hay una lista de cosas que tienes que revisar. Te damos el checklist que debes revisar para asegurarte de que estás comprando un coche en buen estado.

A veces solo hay que compararnos con Europa, concretamente los países de la Unión Europea, para saber si estamos haciendo bien o mal las cosas. Se ha publicado el último informe sobre las ventas de coches eléctricos en 2023, publicado por ACEA, y los datos europeos son buenos, pero los españoles no tanto.

En un mercado como el español en el que poco a poco comienzan a crecer las cifras de ventas de coches eléctricos, podemos mirar cuáles son las preferencias de nuestros compatriotas echando un vistazo a los modelos que más se compran.

La falta de autonomía de los coches eléctricos es uno de los principales problemas por los que muchos conductores no se deciden a dar el salto a la movilidad eléctrica. Un sistema de cargadores todavía con bastante que mejorar en nuestro país además de la necesidad de realizar paradas cada no tantos kilómetros como los coches de combustión hacen de esta autonomía un problema.

Para tratar de aportar algo más de transparencia al negocio del coche eléctrico, cuya fabricación de baterías en ocasiones son menos ecológicas de lo que pensaríamos, la Unión Europea se prepara para dar entrada a un nuevo tipo de documentación.

Con la llegada de cada año nuevo, hay una serie de cambios que recibimos con los brazos abiertos y otros tantos que no nos gustan demasiado. Por ejemplo, los poseedores de un coche eléctrico con sistemas de auto-recarga van a ver cómo sus facturas suben algo este 2024 y bastante más si se cumple lo previsto para 2025.

La presentación de los nuevos coches de Xiaomi, el SU7 y SU7 Max, ha provocado un efecto dominó en el sector automovilístico eléctrico. Viendo las especificaciones de estos nuevos EV, se notaba a la legua que quieren atacar a marcas como Tesla y el gigante tecnológico chino ha ganado el primer round, a juzgar por los resultados de Wall Street.

Ha llegado un nuevo gran competidor al mercado de los coches eléctricos. Su nombre es Xiaomi y puede que te suenen de prácticamente cualquier aparato tecnológico que te puedas imaginar. El fabricante chino, famoso por sus móviles, aspiradoras inteligentes, patinetes eléctricos, televisiones y más ahora incursiona en el mercado de los coches eléctricos con dos modelos que dejan bastante mal a Tesla.

Tener un coche eléctrico no está al alcance de todos. Por mucho que queramos colaborar con el medio ambiente, el elevado precio de compra, que supera en varios miles de euros a sus homólogos de combustión, hace inviable que muchas familias se decidan a pasar por el concesionario, incluso con ayudas para incentivar la compra de por medio. ¿Cuál puede ser la solución?

El coste de mantener un coche eléctrico es considerablemente menor que el de un coche de gasolina o diésel, pero su compra es más cara, lo que significa que para muchos hogares el cambio de combustión a eléctrico es una quimera en la que las ayudas públicas no son suficientes.

S2 Grupo ha realizado un informe sobre la ciberseguridad en los vehículos inteligentes y los resultados no son nada prometedores. Si pensabas que estos dispositivos estaban a salvo de las acciones de los ciberdelincuentes, la verdad es que estás equivocado.

Durante los últimos años, la compra de un coche eléctrico ha estado incentivada con ayudas. Esto ha sido un argumento de peso para compensar el alto precio que tienen estos vehículos sostenibles, pero se avecinan cambios en el sistema de concesión de estas subvenciones públicas.

El momento que estaban esperando muchos de los propietarios de un coche Tesla ha llegado: por fin la marca dará compatibilidad oficial a las aplicaciones de terceros. Con ello, la empresa de Elon Musk abandona, al menos en parte, el férreo control que siempre le ha caracterizado, pero con ello, las posibilidades de estos coches eléctricos aumentarán de forma notable.

A medida que nos acercamos a las fechas marcadas para cumplir los objetivos de sostenibilidad, surgen nuevas técnicas que pretender ser las más sostenibles a la par que eficientes. Las baterías de iones de litio se han convertido en la técnica favorita para implementar baterías en los coches eléctricos, pero necesitan tarde o temprano de un sustituto.

A fecha de hoy, uno de los principales problemas que tenemos con un coche eléctrico tiene que ver con la autonomía de los mismos. La mayoría de modelos del mercado tienen unas cifras de kilómetros que se pueden recorrer que se antojan algo escasas, así que hay que hacer lo posible por conseguir que el rango de kilómetros que podemos recorrer sea la máxima posible.

El coste inicial de un coche eléctrico suele ser uno de los mayores factores de disuasión para los posibles propietarios. De media, estos cuestan unos 10.000 euros más que sus homólogos de gasolina, así que muchos pueden estar esperando a ver cuándo se bajan precios. Sin éxito, de momento. ¿Cuándo se equilibrarán?

Poco a poco, a medida que avanza la tecnología, vamos consiguiendo avances significativos en los coches eléctricos, corrigiéndose algunos de los puntos débiles que pueden tener para que se adopte masivamente esta movilidad ecológica. Gracias a una nueva formulación química, se podrían ir de un plumazo dos de los lastres actuales.

La Unión Europea ya ha anunciado cómo se van a distribuir las ayudas a la implantación y mantenimiento de puntos de carga de coches eléctricos con los que pretende favorecer la movilidad sostenible en el continente. Tesla se lleva la gran parte de estas, pero también tendremos más de 1.000 cargadores de al menos 150 kW cada uno y presencia en los principales aeropuertos españoles.

La autonomía es una de las grandes preocupaciones de quienes todavía no se han lanzado a la compra de un nuevo vehículo y consideran el coche eléctrico como una opción viable. Además de una menor autonomía que los coches convencionales de combustión, también es necesario un mayor tiempo de carga que el repostaje tradicional.

Hay muchas causas por las que los coches eléctricos no acaban de arrasar en ventas. Algunas tienen que ver con los precios (aunque los coches están por las nubes en líneas generales), mientras que otras tienen que ver con las particularidades y desventajas de estos con respecto a los motores de combustión, incluyendo la autonomía y los tiempos de carga.

Ahora que el mercado de los coches eléctricos cada día suma nuevas matriculaciones y el objetivo es que en los próximos años se disparen sus ventas, serán muchos los conductores que pasen de combustión a batería. Vamos a repasar las grandes diferencias que hay en el seguro obligatorio entre unos y otros.