La ola de calor que atraviesa España no solo está dejando récords de temperatura, sino también una preocupante estela de averías en coches eléctricos. Un reciente informe de Carly, la plataforma especializada en diagnóstico automotriz, ha revelado unas inquietantes cifras que nos dejan muy fríos: hasta 7 de cada 10 vehículos eléctricos de marcas como BMW y Tesla presentan fallos críticos cuando el termómetro supera los 35 °C.
El dato no solo sorprende, sino que también genera incertidumbre entre los conductores que ya se han sumado a la movilidad eléctrica o que planean hacerlo en un futuro próximo.
Los resultados del estudio no dejan lugar a dudas. BMW lidera este ranking poco alentador con un 73,03 % de riesgo de fallos graves en condiciones de calor extremo. Le sigue Tesla con un 67,43 % y Audi con un 61,08 %. Otras marcas como Mini y Škoda también superan el 45 %, lo que evidencia un patrón que podría estar relacionado con la exigente carga térmica que soportan estos vehículos en verano.
¿Qué es lo que falla exactamente?
Las averías más comunes se concentran en tres áreas clave: las baterías, los sistemas de refrigeración y los componentes electrónicos. Las baterías, especialmente las más antiguas o con alto kilometraje, sufren una degradación acelerada cuando la temperatura exterior supera los 35 °C. Esto no solo reduce la autonomía del vehículo, sino que también incrementa el riesgo de fallos críticos que pueden dejar tirado al conductor en plena carretera. Por su parte, los sistemas de refrigeración deben trabajar por encima de sus capacidades normales, lo que aumenta el desgaste y eleva las posibilidades de fallo. Y, por último, la electrónica, especialmente las ECUs (unidades de control electrónico), resulta extremadamente sensible al calor, lo que puede derivar en errores de funcionamiento o incluso en el apagado de sistemas vitales para la conducción.
Frente a esta realidad, Carly ofrece una solución al alcance de cualquier conductor. Su escáner OBD2, junto con la app móvil, permite hacer un diagnóstico completo del estado del vehículo desde el propio teléfono, sin necesidad de tener conocimientos técnicos. Una revisión antes de salir de vacaciones puede evitar sorpresas desagradables, especialmente cuando se trata de trayectos largos o zonas sin cobertura de asistencia inmediata.
El ranking completo de marcas también arroja alguna sorpresa. Hyundai, Citroën, Mercedes-Benz, Toyota y Peugeot se sitúan como las firmas con menor probabilidad de fallos críticos en verano. Peugeot, por ejemplo, apenas alcanza un 2,3 %, lo que indica que, aunque quizá no sean las marcas más populares en el segmento eléctrico, están demostrando una fiabilidad envidiable bajo condiciones extremas.
¿Por qué algunas marcas fallan más que otras?
La clave puede estar en la experiencia acumulada en el segmento eléctrico. Las marcas más jóvenes o aquellas que han apostado desde el principio por una arquitectura pensada específicamente para lo eléctrico, y no simplemente reconvertida desde modelos de combustión, parecen haber diseñado sistemas más eficientes para soportar los rigores del calor. También influye la calidad de los materiales, la eficiencia del software de gestión térmica y el tipo de batería empleada.
Con el auge de los coches eléctricos y un clima cada vez más extremo en nuestro país, el mantenimiento preventivo ha pasado de ser una recomendación a una necesidad. Carly ofrece algunas pautas para mantener el vehículo en óptimas condiciones durante los meses más calurosos del año:
- Aparcar siempre que sea posible a la sombra.
- Evitar cargas completas en horas de máximo calor.
- Usar la función de climatización mientras el coche sigue enchufado.
- Limitar las cargas rápidas en días extremadamente calurosos.
Cómo te avisa tu coche: Señales de alerta por sobrecalentamiento
No todos los coches avisan de la misma manera. En un Tesla Model 3/Y, el sistema mostrará un icono de un copo de nieve o un termómetro en la pantalla y un mensaje de texto como ‘Batería caliente. Climatización del habitáculo reducida’ si la temperatura supera los 60°C. En un Audi e-tron, puede aparecer el mensaje ‘Fallo en el sistema de propulsión. Acuda a un taller’ acompañado de un testigo amarillo. Conocer estas señales es vital para actuar a tiempo.
En palabras de Paola Nosthas, Country Manager de Carly, “el verano no tiene por qué convertirse en una pesadilla para los conductores de coches eléctricos. Con un diagnóstico previo y algunos hábitos inteligentes, se pueden evitar averías que, de otro modo, podrían arruinar las vacaciones o traducirse en gastos inesperados”.
La movilidad eléctrica tiene muchos beneficios, pero también implica nuevas responsabilidades. Si bien las marcas más afectadas como BMW, Tesla o Audi están trabajando en mejorar sus sistemas, el usuario tiene ahora más que nunca la posibilidad de tomar el control y anticiparse a los problemas. Y, como demuestra el estudio de Carly, hacerlo puede marcar la diferencia entre un viaje tranquilo o tener que parar en el arcén bajo el abrasador calor de agosto.