E-movilidad

En la rama de lo híbrido enchufable tenemos coches muy destacados, pero pocos como el Renault Mégane E-Tech que repasaremos a continuación. Un modelo con el que la marca ha decidido dar el siguiente paso a la electrificación, haciendo de él uno muy prestacional y característico. Tanto, que a estas alturas es ya de los más vendidos. Con un precio asequible, conocemos su ficha técnica.

Mercedes, BMW, Porsche, Audi, General Motors… todos le quieren meter un bocado a Tesla, pero con coches como el Model X 10D, la compañía de Elon Musk les lleva la delantera en todo. El mismo es un vehículo que, como se presenta en la…

Agilizando para efectuar el paso definitivo hacia la carga rápida en los coches electrificados, se ha presentado un nuevo tipo de cargador para estos eléctricos con el que la compañía suiza de ABB lo muestra como el más rápido del mundo, tanto en términos de eficiencia como de aportar un extra al vehículo. Pensado para su uso tanto en eléctricos puros como en la clase de los híbridos enchufables, su capacidad le permite cargar hasta cuatro coches al mismo tiempo.

Para incentivar la compra de coches eléctricos en España, nuestro país ha recabado con el paso del tiempo varios programas en formas de ayudas que tienen el fin de acercar de la mejor manera a los usuarios en la adquisición de este tipo de vehículos, el futuro de la movilidad. Vamos a conocer cuáles son las principales ayudas que hemos tenido a nuestro alcance, ahora que desaparece el Plan Moves III y comienza el Plan Auto Plus.

Aportando una capacidad y energía muy altas, el mercado de los vehículos de nueva generación se prepara para la llegada de la batería para el coche eléctrico, de StoreDot. Esta se formula como una de las bazas más interesantes que podemos tener entre los diferentes fabricantes, donde serán tiempos en los que las compañías empiecen a presentar sus novedades. En concreto, esta destaca por su tiempo de recarga, en apenas 10 minutos, pero hay mucho más.

Avanzando en todas las direcciones posibles hacia la mejora de los coches de nueva generación, se ha logrado desarrollar unas nuevas placas solares con las que el coche eléctrico podrá ganar un total de 50 kilómetros de autonomía extra. Se tratan de las denominadas como Solflex, las cuales se pueden hacer ver como la gran atención para el presente y futuro de estos vehículos. Su gran característica es que son flexibles, por lo que pueden adaptarse a cualquier tipo.

En un mundo el de la automoción donde todo cambia y mejora continuamente, los investigadores han visto una solución muy práctica para llevar al eléctrico a otra dimensión con unas baterías de metal de litio que hará por mejorar notablemente su rendimiento, pero también con el que hará por evolucionar significativamente al vehículo en sí en la mayor parte de sus facetas. Se antoja como el gran paso de la rama eléctrica.

El mundo de los coches eléctricos está pensado para ser una solución de futuro, y ahí, son marcas como las de BMW las que buscan que sus automóviles puedan ser totalmente reciclados. Una vista que parece cada vez mejor ideada puesto que no es el único fabricante que ha recurrido a ella. El objetivo es que este tipo de automóviles obtengan la neutralidad total de cero emisiones.

La tecnología avanza firme en la demostración de que se puede mirar al coche eléctrico con buenos ojos, y motivo de ello son las nuevas celdas de batería de StoreDot. Las mismas son un tipo de tecnología que han hecho porque la unidad de almacenamiento de energía de estos vehículos pueda cargarse en tiempos récord… pero también ofreciendo unos niveles de rendimiento superiores en todos los ámbitos.

El mundo de la movilidad eléctrica está en constante movimiento, evolución y transformación, y en muchos casos, como el camión eléctrico de Futuricum, a modo de ensayo para los vehículos urbanos. Es lo que ha ocurrido en los últimos días, el cual ha sabido batir el récord mundial Guiness de las cero emisiones: recorrer más de 1.000 km sin parar a recargar sus baterías, y vaya si lo ha cumplido. Se ha mantenido por encima, y superando las 23 horas de distancia.

El coche eléctrico busca continuamente nuevas tecnologías para ser realmente un vehículo eficiente y atractivo para los más indecisos, y en ello las baterías de estado sólido se ven como la gran solución. Hablamos de unas nuevas unidades de almacenamiento de energía que se muestran hoy como la gran viabilidad de estos coches de cara al presente más cercano y al futuro más inmediato.

El coche eléctrico sigue sumergido en la plena atención para avanzar en nuevas fórmulas para el óptimo desarrollo de las infraestructuras de carga. El objetivo prioritario es el de que cada vez más ciudades y urbes tengan más puestos de recarga, sobre todo ahora que las ventas de estos vehículos están cada vez más al alza y su autonomía es bastante completa en cifras numéricas. Pero, ¿cómo hacerlo?

Los puntos de carga son uno de los factores más importantes a la hora de valorar la compra de un coche eléctrico. El disponer de una red amplia es primordial para conseguir una buena experiencia de uso del coche y a lo largo de las siguientes líneas quiero hablar sobre ello.

El coche eléctrico se encuentra todavía con un lento despliegue, de ahí que el sector de la automoción haya propuesto al gobierno español eliminar sus altas cargas fiscales en forma de impuestos. Lo han hecho, de nuevo, los concesionarios y fabricantes, las patronales del sector como Anfac, Faconauto, Ganvam y Sernauto. Este es un planteamiento del que no es la primera vez que llega al gobierno, pero del que ven con urgencia para acercar estos vehículos al usuario.

El coche eléctrico, avanzando a pasos agigantados por lograr una total eficiencia de cara al presente y futuro, podrá equipar próximamente las baterías de Sion Power. Estas son unas unidades que están conformadas por ánodos de litio, una mejora considerable en este tipo de baterías. Pero no solo se pretende reducir los tiempos de carga (¡hasta los 15 minutos!), sino también ofrecer un rendimiento superior al vehículo.

El de los patinetes eléctricos y su eSkootr ha sido el último movimiento del mundo de la competición, concretamente de toda la que tiene que ver con sus versiones electrificadas. De esta manera, ahora este tipo de vehículos ya cuentan también con una categoría expresa hecha para ellos. Esta sorprende en grandes medidas porque son patinetes eléctricos que están preparados para correr, pero, ¿cómo es la eSkootr?

El mundo del coche eléctrico parece dirigirse a varias ramas de cara a su futuro, y una de ellas tiene que ver con las baterías de aluminio. Esta es una puesta en práctica que, tal y como han surgido las averiguaciones del Instituto Fraunhofer alemán, son el mejor método para producir energía de un modo económico, eficiente y con grandes dotes medioambientales.

El precio del coche eléctrico siempre ha estado entre los puntos más a considerar por el usuario a la hora de adquirir uno, sobre todo porque a menudo se ha visto como el gran obstáculo y quebradero de cabeza para adentrarse en el mercado electrificado. Ahora, un informe detallado de Jato Dynamics evidencia cómo Europa y España tienen el precio más caro desde el 2011 mientras que China ha logrado reducirlo.

Uno de los grandes frentes a resolver dentro de la movilidad electrificada es la de solucionar la gran huella contaminante que producen las baterías tóxicas de estos coches eléctricos. O lo que es lo mismo: conseguir que sus células eléctricas pueden emitir menos gases una vez han sido ya utilizadas. Y ahí, la firma de Tesla lo ha vuelto a hacer con una tecnología que logra reciclar el 92% de las baterías usadas con una nueva tecnología de reciclaje.

Uno de los aspectos más importantes a nivel mecánico -y tecnológico- que tienen los coches eléctricos es su gran relación con la gestión térmica. Este es un punto muy significativo en todo lo que acontece a este tipo de vehículos, sobre todo en materia de las baterías de los mismos, y que ahora, con Brose, podrían tener una respuesta muy favorecedora a nivel de eficiencia, especialmente en lo que tiene que ver con un aumento de autonomía.

Con todavía a plena investigación sobre cómo sacarles más partido a los vehículos electrificados, el coche eléctrico Lightyear ha querido demostrar que bien se podría tener con el panel solar la solución más fructífera a los problemas de autonomía. Al menos eso es lo que ha dejado claro este vehículo, el cual ha logrado, y con rotundo éxito, superar el récord de recorrido con una sola carga, esta vez llegando a los 710 km.

La batería de Bertrandt & Voelstalpine ha sido desarrollada de la mano de un tipo de acero resistente que hace que los coches eléctricos sean más eficientes y seguros. El motivo de esta carcasa es para conseguir que los vehículos electrificados tengan en su propia estructura una barrera contra posibles incendios. Pero, además, también hace porque estos tengan un peso más ligero, ser más eficientes…

Las ventas de coches eléctricos se muestran cada vez mejor en un panorama donde todo se dirige hacia ellos. Tanto, que su propagación podría ser, incluso, más cercana de lo previsto. Esto lo que se desprende del último informe de Bloomberg, donde pronostica que estos vehículos eléctricos serán los máximos protagonistas del mercado y las ciudades en 2040 europeas con una expansión ya en 2030.

Los fabricantes de baterías de litio para coches eléctricos se encuentran inmersos en hacer porque estas puedan tener una mejora significativa de cara a los vehículos más modernos. Sobre todo teniendo en cuenta que el mercado está observando cada vez más la llegada de las compuestas por sodio, o las cada vez más cercanas de estado sólido.

¿Hay salida para reutilizar las baterías de los coches eléctricos? La respuesta en sí. En los últimos tiempos, y con cada vez más respuestas medioambientales, estas unidades pueden tener ahora un efecto totalmente renovado para el ecosistema. Se presenta como una visión muy favorable para cuando acaben su vida útil en los vehículos, y ahí España tiene un proyecto destinado a ello.

Con seguridad, uno de los mayores quebraderos de cabeza para los usuarios que miran al coche eléctrico sea su sistema de carga y recarga, algo que podría tener fácil solución con esta alternativa de Roadie. Hablamos de un sistema portátil, a modo de tanque de almacenamiento, que se ve de una manera idónea para facilitar la tarea de una manera utilitaria.

Las baterías para el coche eléctrico avanzan a cada minuto que pasa, y algunas, como estas sin cobalto de BYD, resultan del todo un clamor. Se tratan de unas unidades de almacenamiento de energía que están causando sensación porque en su compuesto han decidido prescindir del cobalto. ¿El resultado? Más energía y una autonomía extendida. Tesla ha sido la primera en aliarse para equiparlas.

Después de muchas idas y venidas, y de diferentes trabas que perjudican a su regulación, España por fin contará con una ley que hará por regular los puntos de carga para vehículos eléctricos. Una nueva normativa que llega tras muchas discusiones al respecto. Con ella se pretende clarificar los papeles que juegan cada uno de los intermediarios, ahora con un marco propio tanto para los de uso público como privados.

Si estás pensando en adquirir un coche electrificado pero tienes dudas de cuánto te podrá salir finalmente con las ayudas del Plan Moves, tenemos ahora una herramienta que permite que conozcamos el descuento y todos los detalles a la hora de la compra de un eléctrico. Una aplicación sencilla y manejable que nos ofrecerá todo lo relacionado con estas ayudas en cualquier parte de España.

El patinete eléctrico también tendrá que llevar un certificado para circular. Eso es lo que se desprende de la nueva actualización de ley sobre estos vehículos que, por norma general, no tienen las mismas medias que el resto de coches o motos. Es por esto que, adaptándose a sus normas más concretas hacia un mejor control, la Dirección General de Tráfico ha ideado esta solución.

La tecnología del coche eléctrico ha encontrado una solución que podría dar un golpe de efecto sobre uno de los problemas más comunes que afectan al vehículo: las baterías híbridas. Una disposición que sobre el papel se presenta de muy buena forma ante lo que pueda suceder con este tipo de unidades de almacenamiento. Se trata de combinar diferentes tecnologías de acumulación de energía, aquí con el litio y el sodio.

Con la escasez de infraestructuras como fundamento principal para la movilidad eléctrica en España, una compañía británica traerá próximamente a algunas ciudades de nuestro país un nuevo sistema de puestos de carga para eléctricos. Una infraestructura de lo más inusual y futurista que se instalará a modo de prueba. De funcionalidad escamoteable, servirá también para evitar restar espacio en las ciudades.

Si todavía te asombras porque has visto circular una bicicleta eléctrica que funciona por baterías, este nuevo concepto de conducción autónoma te va a sorprender aún más. Hablamos de una bicicleta que ha sido desarrollada por un grupo de investigadores chinos que no han dudado en ofrecer un vehículo que ya no es únicamente que se conduzca sola, sino que también es capaz de evitar y reconocer obstáculos.

El segmento híbrido convencional recibió a finales de 2019 uno de los coches que más expectación generó y que hoy se ha visto entre los más favorables para hacer una compra muy adecuada para nuestros días: el Hyundai Ioniq híbrido. Hablamos de un vehículo que se ganó a pulso ser de los mejores del año, y ya no solo por sus prestaciones y rendimiento, que también, sino por su gran elegancia en cuanto a diseño. Conocemos su ficha técnica.

Con la idea de solucionar los que pueden ser los problemas más habituales de la actual generación de motores eléctricos, la compañía GKN ha logrado el desarrollo de un nuevo tipo de concepto para estos vehículos electrificados. En general, han sido ideados para solventar cualquier debilidad reconocida, pero gran parte de la atención se centra en sus prestaciones como uno de sus puntos más considerables.

La Comunidad de Madrid se suma a las comunidades autónomas que han decidido activar las que son las ayudas hacia la compra de coches eléctricos referidos al Plan Moves III. Dotado con 53 millones de euros, los madrileños podrán adquirir ahora vehículos sostenibles y puntos de recarga con ayudas de hasta 9.000 euros. La estrategia estará disponible hasta el 31 de diciembre de 2023.

Criticado como uno de los puntos flacos de los vehículos electrificados, Estados Unidos ha logrado el desarrollo de carreteras que logran la carga de los eléctricos mientras conducen. Un sistema pionero en el mundo que tiene la característica de que realizarán la función únicamente mediante bobinas de inducción, por lo que no habrá cableados ni similares.

La investigación por la mejora de la tecnología del coche eléctrico sigue centrada en sus baterías, y ahora lo hace con unas que estarán libres de cobalto. Siendo este un método novedoso para la industria tanto de los vehículos de nueva generación como de las mismas unidades de almacenamiento, destacan sus grandes puntos a favor, como sus menores niveles de contaminación y factores útiles para el coche, como su mayor capacidad o vida útil.

La evolución tecnológica avanza a pasos agigantados con los vehículos eléctricos, y una de sus grandes bazas tienen que ver con sus baterías, en concreto, con unas nuevas estructurales que están causando sensación. Todavía en desarrollo, son por las que más median los fabricantes para incorporar a sus automóviles más nuevos. Ofrecen múltiples ventajas, entre ellas el aumento concentrado de energía.

Está claro que España sigue todavía lenta en el proceso del desarrollo de la nueva movilidad electrificada, tanto por sus redes de recarga para los coches eléctricos como para la habilitación de infraestructuras y resto del ecosistema. Una situación que el Gobierno busca cambiar con nuevos proyectos como el PERTE, pero parece no ser suficiente. De ahí que sea el propio sector el que intente llegar hasta nuevas metodologías.

Contar con una tecnología que acceda a lograr un aumento de autonomía en el coche eléctrico es posible con este refrigerante. Un compuesto que llega de la mano de un importante fabricante japonés de acondicionadores. Hará, en su máxima expresión, por interceder en la gestión de la batería del vehículo y dar paso a obtener un recorrido significativamente mayor.

En los últimos tiempos han surgido polémicas en torno a la forma en la que algunos usuarios optan por trucar y deslimitar su bicicleta eléctrica. Y es que cada vez son más los que se deciden por configurar de una manera atípica estos vehículos de movilidad, y de la que no siempre su modelo consigue pasar todos los cumplimientos legales. Aun así, sí es cierto que se pueden usar diferentes técnicas para manipularla, y de forma legal.

La recarga de un vehículo eléctrico podía estar en una consideración todavía mejor gracias a la propuesta de los intercambios de baterías. Una solución, procedente de China, que se muestra como el método alternativo más rápido a la carga convencional que tenemos hoy en día. Más allá de una mejor eficiencia, trae varias ventajas. Entre ellas su tiempo reducido. Pero, ¿cómo son? ¿Cuándo su uso será viable?

Con el coche eléctrico y sus motores en pleno avance por ofrecer las mejores prestaciones y desarrollos, son varios los fabricantes que están inmersos en brindar numerosos modelos motrices con el fin de adaptarse cada vez más a los nuevos tiempos. Esto lo hace ahora con la firma de Vitesco Technologies, que se presenta ante el mundo de la automoción electrificada con una nueva generación de estos propulsores más eficientes y de características sobresalientes.

El Pacto Verde de Bruselas marcó sentencia en la tarde del miércoles hacia la movilidad sostenible: el fin de las ventas de los coches de gasolina y diésel ya está encaminada para dar de lleno hacia el eléctrico. La fecha marcada es la del año 2035, un hecho que ha propiciado diferentes dudas relacionadas con una prohibición que tampoco ha sentado del todo bien al sector.