Cuánto pagarás de más por cargar un coche eléctrico tras la subida de la luz
La nueva factura de la luz, que entró en vigor el primero de este mes de junio, también afectará, de una manera o de otra, a la hora de cargar nuestro coche eléctrico. Esta nueva tarifa viene para incentivar un consumo más eficiente por parte de los consumidores, buscando que el importe del recibo final dependa más de cuándo que de cuánto se consume, con el traslado de los consumos a las denominadas horas ‘valle’. ¿Cuándo nos será más conveniente?
Con la importante reforma de la tarifa eléctrica que afectará de lleno a los hábitos de consumo de la ciudadanía, las tarifas reguladas para un uso doméstico (PVPC) pasarán de las seis actuales a solamente una, simplificación que debería permitir a los usuarios controlar mejor su consumo. Esto, por su parte, también cobra un sentido especial para los conductores que tengan un coche eléctrico, sobre todo a la hora de cargar sus vehículos, entre ellos los híbridos.
Principales novedades de la nueva tarifa eléctrica
Hasta el momento, podíamos encontrar tres tipos de tarifas para potencias de menos de 10 kW: 2.0A (precio fijo), 2.0DHA (discriminación horaria con dos periodos) y 2.0DHS (discriminación horaria con tres periodos). Las tarifas tienen una distribución idéntica para potencias de entre 10 kW y 15 kW: 2.1A (precio fijo), 2.1DHA (discriminación horaria con dos periodos) y 2.1DHS (discriminación horaria con tres periodos).
Sin embargo, a partir de este 1 de junio, todas estas tarifas desaparecen para crear un único peaje de acceso, algo que, en detenimiento para cargar nuestro coche eléctrico, se verán beneficiados. Se trata de la nueva 2.0TD de único peaje, y que se aplica a puntos de suministro de baja tensión que tengan una potencia contratada de hasta 15 kW. Son las que tienen contratadas la gran mayoría de usuarios a nivel doméstico.
Es así que, a partir de ahora, el coste de la luz se dividirá entre Horas Punta, Horas Llano y Horas Valle. Las primeras, que son de lunes a viernes laborables de 11:00 a 14:00 y de 19:00 a 22:00, son las más caras. Las segundas, de lunes a viernes laborables entre las 09:00 y las 10:00 y entre las 15:00 y las 18:00, son las intermedias. Las Horas Valle, que son las más baratas, corresponden a la franja que va desde las 00:00 hasta las 08:00 de los días de diario laborables y a todos los festivos y fines de semana. Es ahí donde cargar un coche eléctrico o híbrido enchufable será más barato.
Cargar el coche eléctrico, mejor por la noche
Que se establezca por defecto un periodo ‘valle’ permitirá que los usuarios puedan cargar sus vehículos por la noche y fines de semana de forma más asequible. Esto, sin necesidad de cambiarse a otra tarifa como ocurría hasta ahora. Dicho de otra forma; la nueva tarifa está diseñada para un futuro en el que los coches eléctricos serán la norma.
Por otro lado, que se permita elegir dos términos de potencia distintos posibilitará que aquellos que lo deseen puedan contratar una mayor potencia durante esas ‘horas valle’, haciendo por cargar así su coche eléctrico de forma más rápida sin tener que realizar un desembolso superior como ocurría hasta ahora con las antiguas tarifas.
Como tal, la nueva regulación permite que el horario ‘valle’ sea el más indicado para cargar un coche eléctrico, así como los híbridos enchufables, sobre todo porque es el que ofrece un precio del kWh más bajo. A su vez, los días festivos y fines de semana, todo cambia y se establecerá un mismo tramo ‘valle’ para todo el día. Será entonces, también, cuando podremos cargar el coche en cualquier momento del día al precio más bajo.
Qué precio pagaremos ahora
Con el nuevo sistema tarifario, existe la posibilidad de reducir la potencia contratada en una franja y aumentarla en la otra. Esto con vistas a que se produzca un mayor consumo en el periodo barato. Así, y como las compañías suministradoras pueden establecer libremente el precio del kWh, para consultar cuánto pagaremos ahora tomaremos el valor de referencia del precio voluntario para el pequeño consumidor recogido en el Real Decreto. Este se puede consultar en el Portal de Transparencia de la Red Eléctrica Española (ESIOS).
Aquí podemos ver que las 02:00 el precio del kWh tiene una cifra de 0,11253 euros/kWh para la nueva tarifa 2.0TD, mientras que a las 12h es de 0,23668 euros/kWh, y a las 22 horas es de 0,15092 euros/kWh. Donde, sumados a estos precios los impuestos, el precio ‘Valle’ más bajo nos dejaría un total de 0,1431€ por kWh (a día 21 de junio de 2021).
Con esta tarifa reducida, podremos cargar unos 20kWh (100-130 km) a un coste de 2,86€, mensualmente teniendo un gasto en recargas de 85,8€. Según la Comisión Nacional de los mercados y la Competencia, conectar un vehículo eléctrico en horario nocturno tiene un coste de peajes y cargos estimado de 24€ al año. La diferencia entre cargarlo a cualquier hora del día o por la noche supera los 300€ al año.
