Eléctrico vs gasolina ¿cuál contamina más?

Escrito por Alberto García
Motor

El coche eléctrico ha venido para quedarse. Casi todos los fabricantes de vehículos a nivel mundial están invirtiendo cantidades millonarias en la investigación y creación de vehículos híbridos o eléctricos, con el fin de reducir la contaminación de este tipo de vehículos y hacerlos más eficientes a nivel de consumo. La propia Volkswagen está en pleno proceso de desarrollo de un coche eléctrico que nada tendrá que envidiar en autonomía a los Tesla.

A pesar de que el coche eléctrico no tiene emisiones directas de contaminación sobre la atmósfera, para obtener la electricidad sí que se utiliza, en parte, combustibles fósiles que acaban contaminando el medio ambiente. Esta contaminación depende de qué fuentes obtiene cada país la electricidad que consume.

Mucho más eficiente utilizar coches eléctricos

En este gráfico, que compara la cantidad de CO2 emitida por milla recorrida, podemos ver una comparativa entre algunos de los países más importantes del mundo: Francia, Alemania, Reino Unido, Estados Unidos, China y Japón. Vemos grandes diferencias en la generación de electricidad, pero sobre todo hay algo que tienen en común todos los países: en todos los casos la utilización del coche eléctrico es menos contaminante que utilizar un coche de explosión.

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En los países donde se utilizan combustibles fósiles para obtener electricidad, sobre todo el caso del carbón en China, hace que la diferencia sea menor, aunque es muy significativa (100 gramos de CO2 más por milla que el eléctrico)

En el sitio opuesto se encuentra Francia. Este país destaca por sus centrales nucleares, las cuales no generan contaminación al medioambiente (los vapores que emiten son simplemente agua), y es una manera mucho más limpia de obtener energía, a pesar de los riesgos que podría conllevar una fuga.

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Gracias a la utilización de centrales nucleares, utilizar un coche eléctrico es 18 veces más eficiente que utilizar un motor de explosión en Francia.

Ventas record de coches eléctricos

A nivel mundial, en la primera mitad del año, se han vendido un 44% más de coches eléctricos con respecto al mismo periodo de 2015. Según las últimas estimaciones, se llegarán a vender este año un total de 647.000 coches eléctricos.

La obtención de electricidad será cada vez más limpia

Según las últimas estimaciones, de cara al año 2040, la utilización del carbón pasará a ser de un 32% a nivel mundial, a un 16%. De derivados del petróleo, del 27% al 15%.

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Las que aumentarán considerablemente serán la energía eólica, pasando de un 7% a un 13%, y la solar, pasando de tan sólo un 4% en la actualidad, a un 28% en tan sólo 25 años.

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Fuente > Bloomberg

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Comentarios
18 comentarios
  1. Borregos
    Usuario no registrado
    20 Sep, 16 1:46 pm

    Los borregomatrix dirán que contamina más el eléctrico porque tienen el seso absorbido por los puntos grandes lobbies del petróleo, quienes ingresan pingües beneficios año tras año.

    1. Justiciero
      Usuario no registrado
      20 Sep, 16 2:44 pm

      Infórmate de cuanto contamina fabricar las baterías y su “reciclaje”, caso del efecto Dunning-Kruger.

        1. Anónimo
          Usuario no registrado
          20 Sep, 16 11:30 pm

          Por insultar tienes mas razon, puto imbecil??

  2. Niki Lauda
    Usuario no registrado
    20 Sep, 16 3:55 pm

    Contaminar no sé (y me importa un rábano) pero el eléctrico seguro que es más caro de repostar. La carga de corriente ahora la tienen subvencionada pero si se generaliza se acabó y al precio que está la luz seguro que es más caro que la gasolina.

    1. Petoro
      Usuario no registrado
      20 Sep, 16 4:51 pm

      Es mucho más barato el repostaje eléctrico.

      Prácticamente toda la energía de la batería se aprovecha para mover el vehículo, mientras que solo una pequeña parte de la energía de la gasolina/gasoil se aprovecha para moverlo, disipándose el resto.

      1. sakun-ice
        Usuario no registrado
        21 Sep, 16 8:45 am

        Nadie tiene en cuenta el sobrecoste del coche y de las baterias? Y la autonomía?

    2. Al reves
      Usuario no registrado
      20 Sep, 16 11:32 pm

      Es mucho mas barato.
      El unico problema es el tiempo de carga.

  3. Anónimo
    Usuario no registrado
    20 Sep, 16 6:13 pm

    Vamos a ver….

    El coche eléctrico se alimenta de electricidad por producida por centrales eléctricas que están a bastante distancia por lo que para llegar al “enchufe” se producen importantes pérdidas además de que la elericidad producida que llega al “enchufe” y no se usa se pierde. Si lo enchufamos para cargar el coche eléctrico durante 2 horas hay otras 23 horas que se ha producido eléctricidad y no se ha usado.

    Si esa eléctricidad es producida por una central eléctrica contaminante está claro que se ha producido una alta contaminación para 2 horas del uso del coche eléctrico para cargarlo y esa contaminación es constante, aunque no usemos el coche eléctrico, porque la eléctricidad está llegando constantemente a nuestro enchufe y causando la consiguiente contaminación por lo que se puede razonar que el uso de un motor de combustible, en este caso es menos contaminante que un coche elétrico que solo contamina cuando se usa.

    Otra cuestión es el lugar de la contaminación, el coche de combustión contamina alli donde se usa mientras que el coche eléctrico no contamina donde se usa sino que lo hace donde se ubica la central eléctrica que produce la electridad.

    1. Anónimo
      Usuario no registrado
      20 Sep, 16 9:27 pm

      No sabes ni sumar.

    2. Anónimo
      Usuario no registrado
      20 Sep, 16 9:30 pm

      Lee un poco más en la red, busca datos reales sobre eficiencia de la red eléctrica y de los generadores, y los motores de combustión, haz números y considera el consumo global medio (cuando tú no enciendes tu coche otros lo hacen), y estudia cómo funciona la red y cómo se equilibra la energía generada en función de la demanda. Comprobarás que te equivocas. Un saludo.

    3. Anónimo
      Usuario no registrado
      20 Sep, 16 11:41 pm

      Valiente sarta de gilipolleces has escrito. Aquí vemos un ejemplo palmario de un efecto Dunning-Kruger.

      Y es que la ignorancia es muy atrevida.

  4. Xnoval1
    Usuario no registrado
    20 Sep, 16 6:15 pm

    Vamos a ver….

    El coche eléctrico se alimenta de electricidad por producida por centrales eléctricas que están a bastante distancia por lo que para llegar al “enchufe” se producen importantes pérdidas además de que la elericidad producida que llega al “enchufe” y no se usa se pierde. Si lo enchufamos para cargar el coche eléctrico durante 2 horas hay otras 23 horas que se ha producido eléctricidad y no se ha usado.

    Si esa eléctricidad es producida por una central eléctrica contaminante está claro que se ha producido una alta contaminación para 2 horas del uso del coche eléctrico para cargarlo y esa contaminación es constante, aunque no usemos el coche eléctrico, porque la eléctricidad está llegando constantemente a nuestro enchufe y causando la consiguiente contaminación por lo que se puede razonar que el uso de un motor de combustible, en este caso es menos contaminante que un coche elétrico que solo contamina cuando se usa.

    Otra cuestión es el lugar de la contaminación, el coche de combustión contamina alli donde se usa mientras que el coche eléctrico no contamina donde se usa sino que lo hace donde se ubica la central eléctrica que produce la electridad.

    1. Petoro
      Usuario no registrado
      20 Sep, 16 9:25 pm

      Vas un poquito desencaminado.

      Un porcentaje más que razonable de la electricidad se genera con energías limpias: eólica, hidráulica, solar térmica, solar fotovoltáica, maremotriz…

      Eso son cero emisiones.

      Y, por otra parte, la energía eléctrica se puede redistribuir bien. Por ejemplo, si sobra potencia, se pueden controlar las centrales hidroeléctricas para que gasten ese exceso en volver a elevar el agua al embalse. Si sobra energía solar, hidráulica y eólica, reducimos la generación en las centrales de gas y eso que ahorramos, etc:

      https://demanda.ree.es/demandaEng.html

      La energía nuclear no es tan “maleable”, si generas 7000 MW, son 7000 MW a piñón fijo. Y además generan residuos peligrosos de por vida.

    2. Calippo
      Usuario no registrado
      20 Sep, 16 9:41 pm

      Pero qué sarta de tonterías. Si cargas el coche 2 horas, consumirá electricidad esas 2 horas. Igual que si pones la lavadora 2h. ¿Pero qué tontería es esa de que se pierden 22h de producción de electricidad? Madre mía tú.

  5. Anónimo
    Usuario no registrado
    20 Sep, 16 6:21 pm

    Lo que hay que hacer es coger más la bicicleta y dejarse de tanto coche. Que algunos cogen el coche hasta para ir a mear.

  6. Anonimo
    Usuario no registrado
    20 Sep, 16 9:16 pm

    Siempre es más fácil tratar los gases contaminantes en una central termoeléctrica que en vehículos a motor, por tanto, aunque en España para generar la electricidad se emita mucho CO2 siempre es mejor el eléctrico, ya que los NOX se tratar mejor en las centrales,

    1. Calippo
      Usuario no registrado
      20 Sep, 16 9:44 pm

      Aparte de que la cuota de energías renovables cada vez será mayor y por lo tanto la electricidad cada vez será más limpia.