¿Se puede ir en un Tesla de Lisboa a Madrid? Calculamos qué modelo podría llevar a Greta Thunberg

Motor

Esta semana es la Cumbre del Clima en Madrid y una de las protagonistas, como no podía ser menos, es Greta Thunberg, la joven activista contra el cambio climático que se propuso llegar desde EE.UU. a España sin contaminar. Tras su travesía en catamarán por el Atlántico, llega ahora el turno de viajar en carretera desde Lisboa a Madrid pero ¿cómo podría hacerlo? Está claro que en un coche eléctrico y parece que la única marca que le puede aportar ciertas garantías de llegar a tiempo es Tesla… aunque no con todos sus modelos.

Es probable, y muchos en la redacción lo pensaban, que penséis que Tesla solo tiene tres modelos (y uno más en camino), los Model S, Model X, Model 3 y el futuro Model Y, pero en realidad, en cada una de esta gamas como ocurre en los coches de combustión, hay más de un modelo que se diferencia, esencialmente, por el tamaño de la batería. Y aquí es donde se encierra el problema a la hora de comprar un Tesla, no todos son iguales.

Todos los kilómetros que se pueden hacer con cada Tesla

La marca de Elon Musk fabrica un buen puñado de variantes que van con baterías de 40 kWh hasta 100 kWh, no hace falta explicar cuál será la que tenga más autonomía. Pero por si os lo estáis pensando, esta es la lista de los kilómetros que se pueden hacer con cada vehículo con los datos registrados por la EPA estadounidense, el organismo del Departamento de Energía que se encarga de medir este dato. Podríamos haber utilizado datos otros organismos, como la NEDC europea, que incluso aporta más kilómetros a cada modelo, pero hemos querido ser precavidos – no queremos que nadie se quede tirado por el camino con estas cifras – y además es la única institución que ha probado absolutamente todos los modelos del fabricante americano, lo que nos permite hacer una comparativa más homogénea.

Autonomía de cada modelo Tesla Model S

  • 100D (100 kWh) – 595 km
  • P100D (100 kWh) – 555 km
  • P90D (90 kWh) – 435 km
  • 90D (90 kWh) – 473 km
  • P85D (85 kWh) – 407 km
  • P85+ (85 kWh) – 426 km
  • P85 (85 kWh) – 426 km
  • 85D (85 kWh) – 435 km
  • 85 (85 kWh) – 426 km
  • 75D (75 kWh) – 417 km
  • 75 (75 kWh) – 401 km
  • 70D (70 kWh) – 386 km
  • 70 (70 kWh) – 370 km
  • 60D (60 kWh) – 351 km
  • 60 (60 kWh) – 335 km
  • (40 kWh) – 224 km

Autonomía de las versiones Tesla Model X

  • Tesla Model X 60D (60 kWh) – 322 km
  • Tesla Model X 75D (75 kWh) – 384 km
  • Tesla Model X 90D (90 kWh) – 413 km
  • Tesla Model X P90D (90 kWh) – 402 km

Rango de autonomía de los Tesla Model 3

  • Tesla Model 3 Long Range (80 kWh) – 499 km
  • Tesla Model 3 Mid Range (67 kWh) – 425 km
  • Tesla Model 3 Standar Plus (61 kWh) – 386 km
  • Tesla Model 3 Standar (57 kWh) – 354 km

El Tesla Model Y aún no está en el mercado, así que Greta no podría ir en uno, pero por completar la lista, aquí tenéis su autonomía prometida en cada uno de los modelos que se lanzarán el año que viene:

  • Tesla Model Y Long Range Dual motor – 450 km
  • Tesla Model Y Long Range – 483 km
  • Tesla Model Y Standar Range – 370 km

Calculando el viaje de Greta hasta la Cumbre del Clima

Echamos mano ahora de Google Maps y nos dice que, por carretera, de Lisboa a Madrid tenemos unos 625 kilómetros de trayecto. Está claro que es imposible hacerlos del tirón en un Tesla, como si se podría con un coche de combustión con el depósito lleno – y de hecho, probablemente sobraría combustible en la mayoría -, y se tardarían unas 5 horas y media, algo más con las necesarias paradas. Pero la idea es no contaminar así que ¿qué modelo de Tesla se podría utilizar para hacer el mismo trayecto?

Está claro que para llegar en el menor tiempo posible hay que echar mano de los supercargadores de Tesla, que nos permitirían reducir al mínimo el tiempo de las paradas. En el trayecto de la capital lusa a la española hay 3, uno en Montemor-o-Novo, otro en Mérida y finalmente, uno en Almaraz – aunque quizás a la comprometida activista no le gustará parar al lado de la central nuclear que hay en esa localidad -. Ahora bien, cargadores normales hay más, hasta 9 en todo el camino pero claro, el tiempo de carga se dilata exponencialmente.

Cualquier modelo de Tesla permitiría hacer tres etapas entre cada parada, ya que serían distancias de 130 km, 189 km, 139 km y 200 km. Si queremos ahorrarnos alguna, se podría llegar a viajar de Lisboa a Mérida, que son 288 km – excepto con el Model S más modesto -, y una etapa final de 339 km hasta Madrid, que aunque por los pelos en algunos modelos, se podría llegar a hacer.

Si hacemos otras combinaciones, como podría ser hacer una única parada en la última estación de supercarga de Almaraz, que está a 426 km de Lisboa, y luego completar los 200 kilómetros siguientes, sólo se podría hacer con los modelos de Tesla de mayor rango de autonomía, aquellos que tienen baterías de 90 kWh o más.

Escrito por David G. Bolaños

Fuente > ADSLZone

  • Luis Caballo Loco

    Con una buena patada en el culo, la niñata ésta, pupila de Soros, llegaría antes de que la logia empezara la tenida.

    Y ataros los machos porque están preparando a la hermana pequeña para emular a la iluminada mayor pero en el feminismo.

    Que asco de mundo. Nunca antes tan pocos manipularon y estupidizaron a tantos.

    • grey76

      Es usted un grosero

    • rueda

      Es increible que permitan a una nina todo esto cuando debia estar estudiando. Los padres
      forrandose.Muy oscuro todo esto. …….Nice day. Wonderful day. God bless.

  • Pedro

    Buen tarado el «caballo».
    Inexplicable que se le permita comentar a esta gente… un vistazo a su perfil y ya se ve lo que hay. O_O

    • jonhs

      Si verdad? que solo puedan comentar los que piensan o actúan como tú. Los demás mejor los llevamos a un gulag y nos los cargamos.

    • Pedro

      Poned negativos, poned… que poca educación hay por ahí adelante.
      Si el que responde me sale como bloqueado por algo será; está claro.

      • jonhs

        Lo dicho, otro progre que va de demócrata pero que te bloquea porque no le das la razón ni piensas como él. Y como extra se queja de falta de educación porque le ponen negativos, en fin.

        Te jodes, que aunque me tengas bloqueado me sigues leyendo.

  • Carlos

    No soy un negacionista del cambio climático, pero me parece que nos la pillamos con papel de fumar.
    Si la tal Greta Thunberg quiere ir de Lisboa a Madrid sin contaminar, la única opción que tiene es ir andando.
    Lo mismo que lo del barquito. Tendría que haber venido a nado.
    No hace falta explicar que para fabricar el barco en el que ha venido ya se ha contaminado en una parte u otra del planeta, a no ser que haya venido en una carabela construida con las técnicas de la época de Colón.
    Respecto al coche eléctrico, que cabe decir … sólo el 35% de la energía eléctrica producida en España es limpia. ¿Las técnicas de extracción de minerales que se utilizan en la fabricación de las baterías y del coche son no contaminantes?
    Y, de la ropa que utiliza.. ¿qué?
    Más bien habría que decir que quiere venir a la cumbre contaminando lo menos posible. Nada en el trayecto y todo en otra parte del planeta. Alguien tendrá que fabricar los barcos, la ropa, etc.
    Por otra parte, muy buen artículo propagándistico de TESLA.

    • oiluj

      Andando… tampoco. Porque algún pedete se tirará, la nena. Y ya sabemos todos que el metano…

      Ay ay ay, la nenita #súpermegachachiprogrecool… que sale en una fotito con mami donde se ven dos sillones DE CUERO… uno de 6.000€ y el otro de 12.000€…

      • grey76

        Madura

        • oiluj

          OK, en cuanto me superes en algo… lo haré.
          Porque de momento… te doy mil millones de vueltas… EN TODO.
          Ale, a estudiar!!!

          • grey76

            De momento te supero en edad

            • oiluj

              Sí, y también tienes un cromosoma más que yo: Concretamente en el par cromosómico nº21 yo tengo dos cromosomas, y tú tienes tres.

              • grey76

                Así que me estás llamando «subnormal» entonces a inmaduro puedes añadir calificarte como grosero.

                • oiluj

                  Lo que más te guste, «campeón».
                  Oye: cuando llegas tarde a una cita, y te disculpas con un «perdón por el retraso»… y te responden «por el retraso no pasa nada, pero no vuelvas a llegar tarde»… ¿qué te quedas, como las vacas al tren: a verlas pasar?

                • Pedro

                  Otro para la colección… lo mejor que puedes hacer es bloquear (tras reporte).

                • jonhs

                  O lo dicho antes mejor le mandais al gulag, o mejor todavia, haceis como vuestro camarada Rodrigo Lanza, le meteis un cachetazo por detrás, lo mataís y tranquilos que seguro que os toca algún juez de vuestra ideología que le meterá 5 añitos.

              • TheV1ruSS

                😂😂😂

    • grey76

      Argumentario de petrolhead

  • Jorge Fernandez

    Esta cría parece como los de la factoría Disney. Hacen con ella lo que quieren. Y sus padres forrándose escribiendo libros, dando entrevistas… La niña está de moda, y de paso Tesla suelta una pasta (antes de que vuelvan a explotar sus coches) por una publicidad en esta web. Muy triste.

    • grey76

      Más coches térmicos arden cada día

      • jonhs

        Si, sobre todo con los sinverguenzas que no tienen otra cosa que hacer que quemarlos para que les den más dinero, hola Francia.

  • Jose

    Qué curioso que sólo se tiene en cuenta todo el proceso productivo para los coches eléctricos (hasta la extracción de minerales para las baterías, que está muy bien…), pero no para los de combustión. Como si fabricar esos pedazo de motores con centenares de elementos no necesitase materias primas ni emitiese CO2. A los de combustión interna sólo le cuentan la gasolina/gasoil que consumen. Y tampoco tienen en cuenta que ese combustible no emana en las gasolineras como fuentes de agua fresca, sino que es necesario un costosísimo (se mire por donde se mire) proceso de extracción del petróleo, refinado y transporte. Si todo ese ciclo de producción se tiene en cuenta, como se hace con el eléctrico, resulta que los eléctricos emiten menos CO2 incluso si toda la energía proviniese de centrales de carbón, cosa que no es así. De hecho, es más bien lo contrario. Es rigurosamente falso que sólo el 35% de la energía eléctrica producida en España provenga de fuentes limpias. La pasada noche, sin ir más lejos, la producción de energía libre de CO2 fue del 73%. Menos mal que esos datos los da gente que se dice «no negacionista»… Como se nota cuántos intereses hay detrás del petróleo. Tantos como para tratar de convencernos a todos de que lo mejor para nosotros y nuestro futuro es que nuestros hijos hereden un planeta en llamas.

    • TheV1ruSS

      Ya…pero el coche de combustion te lo venden como tal…el electrico parece el carro de los dioses pero en realidad sigue siendo la misma mierda.

    • jonhs

      No todos tenemos el pastizal que se pide por un coche eléctrico, no todos tenemos una plaza de garaje en la que meter un wallet box, no todos vivimos en un chalet para meter placas solares y un espacio que ocupa una plaza de garaje para las baterias, no todos tenemos el tiempo suficiente para parar en los viajes 1 hora para hacer 100 kms más.

      La moda impuesta ahora es el coche eléctrico, que viene de los mismos «politicos» que hace pocos años nos vendian que habia que comprar un diesel porque era lo mejor para la contaminación, ahora solo falta un informe sólido que investigue quienes son los que se llenan los bolsillos con el tema de los coches no contaminantes, ya te digo yo que no hay huevos a sacar marcas.

      • Jose

        Ya…, tienes razón, pero en algún momento habrá que empezar. Yo tampoco tengo ese pastizal. Se estima que en menos de 3 años estarán por debajo del precio de los de combustión, y entonces me compraré uno para sustituir mi híbrido actual, que es bastante “pota” dicho sea de paso. En temas políticos no me meto, bastante les ha costado reconocer la situación y dar el paso (algunos aún están en fase de negación). Pero es que la física es la que es, la realidad es tozuda, lo que tú o yo o cualquiera opine no la cambia. Ni las intenciones de quien venda coches más limpios. Son los coches más limpios y la producción energética más limpia en sí los que pueden ayudar a mitigar lo que se viene encima. Y los que venden los coches y la energía sucia también se están aprovechando de nosotros desde hace mucho tiempo… pues al menos que se aprovechen los que los venden limpios. Yo lo digo por mi hijo y sus hijos si los tiene, y los de los demás. Para mí va a llegar.

    • Carlos

      Si que es rigurosamente cierto que el 35% de la energía consumida en España, este año, es del 35%.
      Mira bien. No te fijes en el dato de un día, o semana en concreto. Hablo de la media interanual.
      Es información pública.
      Si necesitas información de cómo funciona el mercado diario de la electricidad, la subasta, los tipos de centrales, cuándo y cómo entran cada una en funcionamiento durante el día, etc., te puedo pasar algún enlace.
      Si ya lo sabes, mejor para ti y razón de más para saber que estás sacando los datos del contexto.
      Mira en ‘Red Eléctruca Española’ los datos de ayer:
      Demanda día 03/12/2019 : 754 GWh
      Energía renovable : 337 GWh (44,7%)
      Por la noche puede que la energía limpia fuera del 73% (entrarían las hidráulicas, y lago las eólicas) pero la media del día fue del 44,7%. Eso quier decir que durante el día, cuando hay mayor demanda, entraron las de ciclo combinado. Por mi zona dudo que entraran las solares.

      • Jose

        Hola Carlos:

        He sacado un ratillo para entrar en REE. Por favor, corrígeme si me equivoco. Me sale que en 2018 la producción renovable fue del 38.5% (19% eólica, 13.2 hidráulica, 2.9 fotovoltaica, 1.7 solar térmica y 1.4 otras renovables). Lo que pasa es que, a eso, le hay que sumar el 20.6% de nuclear, que está libre de CO2 (aunque obviamente no es energía limpia, no produce gases de efecto invernadero, por lo que no afecta al cambio climático). Eso deja la producción libre de CO2 de todo 2018 en el 59.1%. Pero además, hay que tener en cuenta dos factores adicionales. El primero es que los coches eléctricos en el día a día se recargan fundamentalmente por la noche. Cierto que no todos pueden, porque no todos tienen garaje particular o comunitario (en estos últimos sólo tienes que informar a la comunidad de que vas a poner el cargador en tu plaza, tienes derecho y no pueden negártelo). Y por la noche los porcentajes de producción de energía libre de CO2 superan fácilmente el 70%. El segundo factor que hay que tener en cuenta es que están a punto de incorporarse varios GWh de potencia renovable adicionales (en construcción) al sistema, y mucho más que se prevé en el futuro cercano. Entonces bajo mi punto de vista, la tendencia debe de ser la electrificación del transporte, si queremos que nuestros hijos tengan aire para respirar y agua para beber. Con todo, lo del coche eléctrico por sí sólo no es suficiente, es un granito de arena más (no recuerdo exactamente el porcentaje de emisión de CO2 del transporte, aunque tampoco era pequeño). Y por supuesto será cuando la gente pueda, cada uno en función de sus prioridades y posibilidades. Yo tampoco me lo puedo permitir ahora, pero espero hacerlo en un par de años.

        • Carlos

          Conforme con lo que dices. Mi dato lo obtuve de otra fuente (informe de consultora de temas energéticos que me asesora en la empresa) y ‘redondeado’. No tengo en cuenta, como dices , el tema nuclear, que es ‘otro cantar’.
          Lo cierto es que solo el tema de los coches no es suficiente y que el esfuerzo tiene que venir desde todos los frentes. Más consumo por la noche (coches, lavadoras, etc..), hábitos de consumo razonable (bombillas encendidas sin sentido, agua derrochada, ropa que se tira). Por la parte empresarial toca diseñar con vistas al reciclaje ‘casi total’, fabricas amigables con el medio ambiente ….
          Son tantas cosas y tan dispersas que hay que hacer un gran esfuerzo común, y en una sociedad que se rige por ‘que lo haga el vecino, que si eso ya lo hago yo después y si no no se va a notar’, no se si funcionará.
          Y por si fuera poco, hay que bregar con el postureo político y los intereses comerciales.

  • Angel

    Soy el primero que estoy a favor del cambio climatico, compre coche electrico, reciclo y reutilizo, pero esta niñata, es lo mas absurdo en lo que se refiere al favor del cambio climatico, y de hecho no consigue nada mas que buscarse enemigos donde va.
    Si tan importante es que llegue a la cumbre… llega con dias de retraso.. asi defiende el planeta..?llego tarde! ya que no hay apenas dirigentes imporantes… mas que nada porque estan el la asamblea de la OTAN.
    Anda que llegar tarde a algo importante que defiende…

  • Ángel

    Si acaso dentro de 100 años, cuando se domine la fusión nuclear, igual pueden hablar de energía limpia. Aún no crece en los árboles y sale de algún sitio.

  • Oscar Pal

    Mi duda es mas bien, se puede dejar de dar por el culo con la promoción de la niñata esta en todos los medios siendo una payasa adolescente irrelevante e insoportable?