¿Se puede ir en un Tesla de Lisboa a Madrid? Calculamos qué modelo podría llevar a Greta Thunberg

Motor

Esta semana es la Cumbre del Clima en Madrid y una de las protagonistas, como no podía ser menos, es Greta Thunberg, la joven activista contra el cambio climático que se propuso llegar desde EE.UU. a España sin contaminar. Tras su travesía en catamarán por el Atlántico, llega ahora el turno de viajar en carretera desde Lisboa a Madrid pero ¿cómo podría hacerlo? Está claro que en un coche eléctrico y parece que la única marca que le puede aportar ciertas garantías de llegar a tiempo es Tesla… aunque no con todos sus modelos.

Es probable, y muchos en la redacción lo pensaban, que penséis que Tesla solo tiene tres modelos (y uno más en camino), los Model S, Model X, Model 3 y el futuro Model Y, pero en realidad, en cada una de esta gamas como ocurre en los coches de combustión, hay más de un modelo que se diferencia, esencialmente, por el tamaño de la batería. Y aquí es donde se encierra el problema a la hora de comprar un Tesla, no todos son iguales.

Todos los kilómetros que se pueden hacer con cada Tesla

La marca de Elon Musk fabrica un buen puñado de variantes que van con baterías de 40 kWh hasta 100 kWh, no hace falta explicar cuál será la que tenga más autonomía. Pero por si os lo estáis pensando, esta es la lista de los kilómetros que se pueden hacer con cada vehículo con los datos registrados por la EPA estadounidense, el organismo del Departamento de Energía que se encarga de medir este dato. Podríamos haber utilizado datos otros organismos, como la NEDC europea, que incluso aporta más kilómetros a cada modelo, pero hemos querido ser precavidos – no queremos que nadie se quede tirado por el camino con estas cifras – y además es la única institución que ha probado absolutamente todos los modelos del fabricante americano, lo que nos permite hacer una comparativa más homogénea.

Autonomía de cada modelo Tesla Model S

  • 100D (100 kWh) – 595 km
  • P100D (100 kWh) – 555 km
  • P90D (90 kWh) – 435 km
  • 90D (90 kWh) – 473 km
  • P85D (85 kWh) – 407 km
  • P85+ (85 kWh) – 426 km
  • P85 (85 kWh) – 426 km
  • 85D (85 kWh) – 435 km
  • 85 (85 kWh) – 426 km
  • 75D (75 kWh) – 417 km
  • 75 (75 kWh) – 401 km
  • 70D (70 kWh) – 386 km
  • 70 (70 kWh) – 370 km
  • 60D (60 kWh) – 351 km
  • 60 (60 kWh) – 335 km
  • (40 kWh) – 224 km

Autonomía de las versiones Tesla Model X

  • Tesla Model X 60D (60 kWh) – 322 km
  • Tesla Model X 75D (75 kWh) – 384 km
  • Tesla Model X 90D (90 kWh) – 413 km
  • Tesla Model X P90D (90 kWh) – 402 km

Rango de autonomía de los Tesla Model 3

  • Tesla Model 3 Long Range (80 kWh) – 499 km
  • Tesla Model 3 Mid Range (67 kWh) – 425 km
  • Tesla Model 3 Standar Plus (61 kWh) – 386 km
  • Tesla Model 3 Standar (57 kWh) – 354 km

El Tesla Model Y aún no está en el mercado, así que Greta no podría ir en uno, pero por completar la lista, aquí tenéis su autonomía prometida en cada uno de los modelos que se lanzarán el año que viene:

  • Tesla Model Y Long Range Dual motor – 450 km
  • Tesla Model Y Long Range – 483 km
  • Tesla Model Y Standar Range – 370 km

Calculando el viaje de Greta hasta la Cumbre del Clima

Echamos mano ahora de Google Maps y nos dice que, por carretera, de Lisboa a Madrid tenemos unos 625 kilómetros de trayecto. Está claro que es imposible hacerlos del tirón en un Tesla, como si se podría con un coche de combustión con el depósito lleno – y de hecho, probablemente sobraría combustible en la mayoría -, y se tardarían unas 5 horas y media, algo más con las necesarias paradas. Pero la idea es no contaminar así que ¿qué modelo de Tesla se podría utilizar para hacer el mismo trayecto?

Está claro que para llegar en el menor tiempo posible hay que echar mano de los supercargadores de Tesla, que nos permitirían reducir al mínimo el tiempo de las paradas. En el trayecto de la capital lusa a la española hay 3, uno en Montemor-o-Novo, otro en Mérida y finalmente, uno en Almaraz – aunque quizás a la comprometida activista no le gustará parar al lado de la central nuclear que hay en esa localidad -. Ahora bien, cargadores normales hay más, hasta 9 en todo el camino pero claro, el tiempo de carga se dilata exponencialmente.

Cualquier modelo de Tesla permitiría hacer tres etapas entre cada parada, ya que serían distancias de 130 km, 189 km, 139 km y 200 km. Si queremos ahorrarnos alguna, se podría llegar a viajar de Lisboa a Mérida, que son 288 km – excepto con el Model S más modesto -, y una etapa final de 339 km hasta Madrid, que aunque por los pelos en algunos modelos, se podría llegar a hacer.

Si hacemos otras combinaciones, como podría ser hacer una única parada en la última estación de supercarga de Almaraz, que está a 426 km de Lisboa, y luego completar los 200 kilómetros siguientes, sólo se podría hacer con los modelos de Tesla de mayor rango de autonomía, aquellos que tienen baterías de 90 kWh o más.

Escrito por David G. Bolaños

Fuente > ADSLZone

  • Luis Caballo Loco

    Con una buena patada en el culo, la niñata ésta, pupila de Soros, llegaría antes de que la logia empezara la tenida.

    Y ataros los machos porque están preparando a la hermana pequeña para emular a la iluminada mayor pero en el feminismo.

    Que asco de mundo. Nunca antes tan pocos manipularon y estupidizaron a tantos.