El Ministerio de Defensa del Gobierno de España está ultimando los detalles para la entrada en servicio de sus nuevas fragatas F-110. Entre sus preparativos, la Jefatura de Apoyo Logístico de la Armada ha iniciado la licitación de un contrato millonario para encontrar a empresas interesadas en encargarse de la construcción de nuevos depósitos y conducciones de combustible en la base naval de Rota.
El Ejército español lleva tiempo trabajando en la modernización de su flota y, en noviembre de 2025, aprobaron una inversión de 3.200 millones de euros para modernizar las fragatas de la clase Álvaro de Bazán (F-100), tal y como informamos en ADSLZone. El proyecto sigue adelante y, para ello, la Armada considera esencial contar con depósitos y conducciones de combustible en Rota. En su licitación, señalan que están dispuestos a hacer una inyección de dinero de 39.160.200,17 euros (impuestos incluidos) a la compañía con la que firmen el contrato.
El Consejo de Ministros autorizó la puesta en marcha de dicha licitación el martes, 23 de diciembre de 2025. Según recogían, «ejecución de este proyecto es necesaria, no solo para garantizar la operatividad de la nueva clase de fragatas F-110, sino también para dotar al conjunto de la flota de un sistema nacional, robusto y seguro de suministro de combustible estratégico». Con esta actuación, respondían a criterios de «interés público, defensa nacional y soberanía energética». Pero, ¿qué pide la Armada a las empresas interesadas en ser las adjudicatarias de dicha licitación?
Requisitos de los nuevos depósitos para las fragatas F-100 de España
La memoria justificativa de la licitación especifica que el proyecto «tiene un carácter industrial cuyo objetivo es servir para «la descarga de combustible desde buques y su posterior almacenamiento y distribución«. Además, la compañía escogida también deberá encargarse de edificaciones auxiliares, que se encargarían de tareas necesarias, como el control operativo, la administración, los servicios al personal o el mantenimiento.
En las propuestas que envíen las marcas interesadas en la adjudicación, deberán tener en cuenta una «distribución funcional» para que responda a los «requisitos técnicos y normativos» y a los «condicionantes específicos establecidos por el cliente». Entre otros aspectos, destacan la ubicación relativa entre muelle, tuberías, tanques, edificios de control y vías internas. Con ello, pretenden que los depósitos estén «orientados a optimizar la seguridad, eficiencia operativa y mantenimiento de las instalaciones».
La Marina de EEUU participa en la base naval de Rota
Además de la licitación de la Armada, la Marina estadounidense también está trabajando en modernizar las instalaciones de la base naval de Rota. La US Navy tiene utiliza Rota como un lugar estratégico del sur de Europa, ubicado en la costa de Cádiz. Por lo tanto, le interesa tenerlo listo para su propia flota.
En su caso, pretenden modernizar la red de distribución de combustible dentro de la base naval con otros dos grandes depósitos. Según la información que han dado, cada uno dispondrá de una capacidad de casi 8 millones de litros y supondrá una inversión de aproximadamente 85 millones de euros.
Sus depósitos se utilizarán principalmente para cargar rápidamente a sus destructores de la clase Arleight Burke. Actualmente, hay 5 unidades de Arleigh Burke de la Marina en Rota y está previsto que este año llegue un sexto. También se podrán utilizar para llenar el combustible de los buques anfibios y de apoyo logístico de EEUU que, normalmente, hacen una parada en la base naval de Rota antes de proseguir con su viaje.
Más allá de los depósitos, el Ejército estadounidense también planea construir cuatro almacenes para misiles, un taller de reacondicionamiento y reparación de municiones, un hangar de mantenimiento para aviones (C-5 y C-17) y un centro de reciclaje. Con el fin de poder construir todas las infraestructuras mencionadas, la Armada está planeando una remodelación de la base naval de Rota.