Unas nuevas medidas afectan al uso de carriles adicionales, al comportamiento en situaciones de emergencia, al uso del arcén y a los activos con los que cuenta el organismo regulador del tráfico.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha preparado una nueva serie de normas que entrarán en vigor en 2025. De entre estas modificaciones a su reglamento, destacan la nueva norma relativa al uso del carril izquierdo o el uso del arcén por parte de determinados tipos de vehículos, entre otras. Merece la pena que las repases para evitar posibles multas.
En primer lugar, el uso del carril de adelantamiento va a estar mucho más vigilado a partir del próximo año. La DGT quiere que los conductores utilicen este segundo carril solamente para eso, adelantar. Por ello, si se considera que un vehículo está permaneciendo más tiempo en el carril izquierdo del que necesita para realizar el adelantamiento en autovías y autopistas, podrá ser multado con 200 euros, aunque no reducirá puntos en el carnet.
Esta es sin duda una de las medidas más comentadas, ya que es una costumbre bastante extendida entre los usuarios de las carreteras españolas el usar estos carriles adicionales cuando se quiere ir a la máxima velocidad.
También con relación al carril izquierdo, la DGT ha aprobado en el Artículo 31 que se prohíba el uso del mismo cuando haya presencia de hielo o nieve en la carretera, con el objetivo de que «las condiciones para circular sigan siendo óptimas a pesar de las malas condiciones meteorológicas». Esta nueva regla estaría motivada en que los vehículos de emergencia, Policía, bomberos o quitanieves puedan moverse con facilidad incluso en situaciones adversas de este tipo.
Antes, los corredores de emergencia no eran obligatorios en España, cosa que cambiará desde 2025. Estos corredores son también obligatorios en países como Austria, República Checa o Alemania.
La DGT enfatiza así la necesidad de facilitar a los vehículos prioritarios un camino para que puedan avanzar con rapidez, pasándose al carril de la derecha, creando un «pasillo salvavidas». Además, las grúas y las ambulancias tendrán permiso para utilizar el arcén en situación considerada de emergencia, utilizando las debidas señales luminosas.
También destaca la modificación del Artículo 36. Según su nueva versión, las motocicletas podrán usar el arcén en caso de que la vía se encuentre congestionada, pero siempre sin superar los 30 kilómetros por hora y respetando al resto de vehículos autorizados a circular por el arcén, como pueden ser las bicicletas.
Más recursos para la DGT
Otra novedad es la incorporación de más tecnología para detectar excesos de velocidad, con la compra de 15 nuevos radares dinámicos por 1.179.750 millones de euros para la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Con ellos, se podrá detectar la velocidad tanto desde un punto fijo como en movimiento desde un vehículo. Asimismo, la plantilla de la DGT aumentará en 500 nuevos profesionales, con el objetivo de reducir las listas de espera para presentarse a los exámenes de conducir.
Por otro lado, si eres propietario de un vehículo considerado como «histórico» (de hace más de 30 años y en perfecto estado), te interesará saber que el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos entrará en vigor, probablemente, este julio. Este nuevo conjunto de normas pretenden «proporcionar a los vehículos históricos un tratamiento similar al que reciben en otros países de nuestro entorno socioeconómico, para fomentar la conservación de este patrimonio cultural e industrial automovilístico», según recoge el Plan Normativo del Gobierno para 2024.