El futuro de la conectividad en los aviones ha llegado de la mano de Starlink. Después de probar el servicio de Internet de SpaceX a bordo de un Airbus A220-300 de AirBaltic, podemos confirmar que Internet por satélite ha revolucionado definitivamente la experiencia de volar.
Tras haber probado más de una docena de sistemas de WiFi aéreo en la última década, podemos afirmar que la tecnología satelital tradicional rara vez supera los 20-30 Mbps. El WiFi es los aviones siempre ha sido lento y caro, pero eso terminó en el momento el que AirBaltic anunció el lanzamiento de Starlink. Estamos ante un servicio gratuito que se ofrece desde minutos antes del despegue y que finaliza en el momento en el que el avión toca tierra en su destino. Nosotros hemos podido probar en primera persona el funcionamiento y lo cierto es que es una completa barbaridad.
AirBaltic marcó un hito histórico el 20 de febrero de 2025 al convertirse en la primera aerolínea europea en ofrecer conectividad Starlink gratuita en buena parte de su flota. Gracias a la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha podido incorporar el servicio en sus 47 Airbus A220-300, con planes de completar el despliegue en toda su flota durante 2025.
El CEO de la compañía, Martin Gauss, lo definió en su momento como “una revolución en los viajes aéreos”, convirtiendo a su compañía en la primera en ofrecer el servicio en Europa. El primer vuelo en el que se pudo probar fue el BT221 de Riga a Múnich, marcando el inicio de una nueva era para los pasajeros europeos.
Nuestras pruebas: resultados sorprendentes
Como ya hemos comentado, el rendimiento de Starlink se coloca muy por delante de lo que hemos visto en otras aerolíneas. Durante nuestro vuelo hemos realizado diversas pruebas de velocidad utilizando la plataforma testdevelocidad.es. Los resultados fueron excepcionales:
Primera prueba:
- Velocidad de descarga: 175.53 Mbps
- Ping: 75 ms
- Servidor: Orange
Segunda prueba:
- Velocidad de descarga: 307.14 Mbps
- Velocidad de subida: 64.78 Mbps
- Ping: 177 ms
- Servidor: Jazztel
Estas cifras colocan a Starlink muy por delante sus rivales y de la conectividad que ofrecen en vuelo, que suele oscilar entre 3-40 Mbps según el proveedor. De hecho, nuestras velocidades medidas en vuelo superan incluso las conexiones domésticas promedio en muchos países europeos.
Comparativa con otras aerolíneas
Con los datos obtenidos en nuestro vuelo y los recopilados en otros artículos sobre Starlink a bordo de AirBaltic, vemos que no hay color y que la diferencia es abismal. Mientras que las aerolíneas tradicionales ofrecen velocidades limitadas, airBaltic supera los 300 Mbps en condiciones normales.
| Aerolínea | Proveedor | Velocidad Media |
|---|---|---|
| Hawaiian Airlines | Starlink | ~200 Mbps |
| Qatar Airways | Starlink | ~150 Mbps |
| airBaltic | Starlink | Hasta 307 Mbps |
| United Airlines | Starlink | En implementación |
| Lufthansa | Panasonic | ~20 Mbps |
| Vueling | Eutelsat KA-SAT | ~15 Mbps |
La experiencia del usuario: sin complicaciones
Lo mejor de todo es que la conectividad con Starlink es extraordinariamente sencilla. No hay páginas de registro, códigos de acceso ni procesos complicados. Además, es totalmente gratuito para todos los viajeros de esa ruta. Simplemente debemos activar el WiFi en el dispositivo, seleccionar la red “airBaltic Starlink” y comenzar a navegar inmediatamente.
Por si fuera poco y a diferencia de otros servicios que solo funcionan por encima de los 10.000 pies de altitud, Starlink está disponible desde el despegue hasta el aterrizaje. Durante el vuelo pudimos ver streaming en 4K sin interrupciones (Netflix, YouTube y Twitch funcionaron perfectamente), realizar videollamadas HD, trabajar en remoto o actualizar redes sociales en tiempo real (Instagram, TikTok o Twitter funcionando como en tierra).
Análisis técnico: por qué Starlink domina en el aire
Los sistemas tradicionales utilizan uno o varios satélites geoestacionarios, creándose cuellos de botella cuando muchos aviones de conectan al mismo tiempo. La gran ventaja de Starlink es que distribuye la carga entre miles de satélites, garantizando rendimiento consistente.
La comparativa entre los satélites LEO de Starlink y los satélites GEO tradicionales no deja lugar a dudas.
| Aspecto | Starlink LEO | Satélites GEO tradicionales |
|---|---|---|
| Altitud | 550 km | 35.786 km |
| Latencia | 20-100 ms | 600+ ms |
| Velocidad máxima | 500+ Mbps | 30-75 Mbps |
| Cobertura oceánica | Total (enlaces láser) | Limitada |
| Número de satélites | 7.000+ | 1-3 por región |
A esto le sumamos que Starlink Aviation ha superado rigurosas pruebas FAA DO-160 para entornos aeronáuticos. Esto implica que resiste variaciones de temperatura y altitud, es compatible con las posibles interferencias electromagnéticas, cuenta con protección contra descargas electrostáticas y es resistente a rayos.
Starlink representa un cambio de paradigma para la conectividad mundial, pero es especialmente importante en áreas en las que los servicios tradicionales no han avanzado todo lo esperado. Esto es el caso de los aviones, en los que todavía falta mucho por hacer, ya que decenas de aerolíneas siguen sin ofrecer conectividad en vuelo y las que lo hacen cuentan con un servicio que deja mucho que desear.