El pasado mes de septiembre, te contábamos cómo funciona la conexión a Starlink desde el avión, disfrutando de una conexión a internet muy estable y repleta de beneficios para los usuarios. Desde entonces, muchas compañías han anunciado acuerdos con la compañía de Elon Musk para ofrecer a sus pasajeros una nueva experiencia de vuelo. Pero, ¿podemos esperar lo mismo de Ryanair?
La conexión satelital ha cambiado por completo la forma en la que nos conectamos a internet. Starlink ha sido la firma que ha popularizado esta conexión, desplegando miles de satélites en todo el planeta para dar acceso a zonas que, por diferentes circunstancias, no tienen conexión a la red, como ha ocurrido en Ucrania desde que comenzó la guerra con Rusia.
El próximo paso de esta conectividad es llenar un hueco que, históricamente, siempre ha estado vacío: ofrecer a los pasajeros de las aerolíneas una conexión rápida y estable en pleno vuelo. Actualmente, algunas de las principales aerolíneas del mundo ya ofrecen este servicio y muchas otras tienen el objetivo de implantarlo durante los próximos meses. Pero, ¿qué ocurre con Ryanair?
El consumo de combustible, el gran problema
El miércoles pasado, en una entrevista realizada al medio Reuters, Michael O’Leary, CEO de Ryanair, explicaba que no tenía intención de valorar Starlink como servicio extra. La razón es que para ofrecer conexión a internet “es necesario colocar una antena en el fuselaje que aumenta en un 2% el consumo por el peso”.
Unas declaraciones que, como no podía ser de otro modo, han llegado al equipo directivo de Starlink. Michael Nicolls, VP de Ingeniería en Starlink, explicó a través de X que no estaba de acuerdo con las afirmaciones del CEO de la aerolínea. Pese a que el porcentaje mencionado por O’Leary puede ser verdad en terminales tradicionales, no ocurre lo mismo con Starlink, que cuenta con una terminal mucho más discreta y eficiente y requiere, como máximo, un 0,3% más de combustible.
Lo que parecía toda una declaración de intenciones, argumentando el buen trabajo que ha hecho la compañía al respecto, ha tenido el efecto contrario. Y es que Elon Musk no tardó mucho en responder a su ingeniero afirmando que “debe haber una forma de reducirlo a menos del 0,1%”. Además de compartir su desacuerdo con el número 1 de Ryanair, alegando que está mal informado sobre el impacto de un dispositivo de estas dimensiones en un avión.
| Fuente de la Afirmación | Impacto Estimado | Base Técnica/Contexto |
|---|---|---|
| Michael O'Leary (Ryanair) | ~2% | Basado en antenas de satélite tradicionales. |
| Michael Nicolls (Starlink) | ~0.3% | Análisis sobre un Boeing 737-800 con la antena actual de Starlink. |
| Elon Musk (Objetivo) | <0.1% | Objetivo de optimización futura para el equipo de ingeniería. |
La contestación de Ryanair: insultar a Elon Musk
Como no podía ser de otro modo, Ryanair se ha visto envuelta en otra polémica. En el programa de radio Newstalk, los entrevistadores han preguntado al CEO de Ryanair qué opinaba sobre las palabras de Musk, a lo que no ha tardado en responder que “No le haría caso a Elon Musk, es un idiota”.
@newstalkfm ‘I would pay no attention to Elon Musk, he’s an idiot.’ Ryanair CEO Michael O’Leary responds to Elon Musk calling him ‘misinformed’ for not putting Starlink, Musk’s satellite internet system, on his Ryanair aircrafts.
Según ha continuado explicando, el coste de instalar este tipo de equipamientos en los aviones de Ryanair incrementaría el precio de los billetes y, según los estudios realizados, los usuarios de Ryanair no están dispuestos a asumir este incremento por tener internet durante un vuelo.
Pese a que estamos seguros de que este capítulo no ha terminado, y los ingenieros de Starlink ya están trabajando en reducir las dimensiones de sus equipos para minimizar su impacto en el consumo de combustible, lo que parece claro es que desde Ryanair no se contempla la opción de incluir Starlink en sus aviones. De confirmarse, parece que se trata de un servicio que quedará en manos de las compañías de mayor tamaño, cuyo precio por billete es más elevado y sí que se incluye este tipo de servicios extra.