La cuenta atrás para el fin de los triángulos de emergencia en carretera y la obligación de usar balizas V16 conectadas ha comenzado. Hay multitud de modelos homologados por la Dirección General de Tráfico (DGT), pero no solo debemos fijarnos en el precio a la hora de comprar. Antes de hacerte con la tuya, asegúrate de que es compatible con condiciones climatológicas adversas para no tirar el dinero.
Conforme 2026 se acerca, son más los conductores españoles que están comprando sus balizas V16 y algunos están aprovechando las ofertas del Black Friday. No obstante, desde ADSLZone, te alertamos que lo barato podría llegar a salirte caro. Muchas veces, un modelo económico implica peores calidades y, si te vas a uno de ellos, podría estropearse en invierno fácilmente.
Gran parte de España está atravesando estos días una ola de frío polar, que ocasiona heladas, lluvias, viento, temperaturas bajo cero e incluso nieve en algunas zonas de la Península Ibérica. Ante esta situación meteorológica, hay usuarios que han recalcado que existen aparatos V16 que no sobrevivirían al invierno. Al ser dispositivos conectados, es crucial que no fallen y que la luz siga funcionando independientemente del clima. Si no quieres tener que reponer tu baliza cada año, fíjate en este detalle a la hora de comprar.
Problemas con las balizas V16 y el frío
La reforma del Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas, recoge en el punto 5.3.F que la luz de las balizas V16 deben funcionar a temperaturas de −10 °C y 50 °C. Aunque en la teoría esto parezca suficiente, lo cierto es que hay ciertas zonas en las que dicha franja puede quedarse corta.
Además, la ley únicamente establece que la luz debe funcionar con esas temperaturas para su homologación, pero también importa que el frío extremo no perjudique a sus componentes internos, como la batería o su sensor GPS. En una ola de frío como la que sufren muchos territorios de España en estos momentos, las balizas podrían presentar problemas, como perder la potencia lumínica, que la conexión dé error o que llegue a apagarse.
Factores a tener en cuenta antes de comprar
Hay características que vienen detalladas en las especificaciones de estos productos que pueden ayudarte a descubrir si resistiría o no a una helada o a cualquier condición adversa provocada por días de mucho frío. Como dice la DGT, la baliza V16 deberá colocarse afuera del vehículo cuando suframos una avería o tengamos que estacionar en mitad de la carretera por cualquier circunstancia.
Para tener mayor garantía de que el dispositivo vaya a seguir funcionando bajo lluvia, nieve o frío extremo, fíjate en estos detalles antes de comprar:
- Resistencia al agua y al polvo. El grado de protección mínimo por ley es de IP54, que garantiza que es resistente al polvo o a salpicaduras de agua. Sin embargo, cualquier baliza V16 con una certificación superior, será mejor. Este nivel de resistencia marcado por la DGT es insuficiente en caso de que llueva mucho. Si te vieses obligado a parar durante una tormenta en mitad de la carretera, el dispositivo podría fallar.
- Resistencia a temperaturas extremas. La normativa establece que la luz de una baliza homologada debe funcionar en un rango de -10 y 50 grados centígrados. Si vives en una región muy fría o calurosa (o frecuentas zonas con dichas características), conviene que el fabricante ofrezca mayores garantías. En el caso de que la baliza experimentase cambios bruscos de temperatura, podría llegar a romperse y tendrías que comprar una nueva para cumplir con las obligaciones de la DGT.
- Materiales resistentes. La calidad de los materiales con los que está fabricado el dispositivo también son claves para asegurarse de que resistan al invierno. Fíjate en que la baliza esté hecha de policarbonato (PC), Acrilonitrilo Butadieno Estireno (ABS) o de plásticos técnicos de alto rendimiento.
- Sistemas de sellado. Las juntas de goma o de silicona son cruciales para que el aparato se mantenga protegido ante el frío extremo, la lluvia, la nieve u otras condiciones meteorológicas adversas.