A partir del próximo 1 de enero, todos los conductores deben llevar una baliza V16 en el interior de sus vehículos. De lo contrario, están expuestos a una sanción económica y a la posibilidad de que el seguro no se haga cargo de ningún tipo de responsabilidad. Pero, ¿y si se avería también la baliza?
Las balizas V16 son el próximo gran cambio que ha planificado la DGT en materia de seguridad vial. A partir del próximo 1 de enero de 2026, todos los conductores tendrán la obligación de disponer de uno de estos dispositivos en su vehículo plenamente operativo para que se pueda activar en caso de avería o de accidente. Además, tienen que estar homologados para que sean válidos.
La mayoría de los operadores móviles han incluido estos dispositivos en sus catálogos con ofertas muy interesantes para conseguirlos al mejor precio. Si todavía no te has hecho con uno de ellos, te recomendamos que lo hagas cuanto antes, de lo contrario, estarías expuesto a una sanción económica de 200 €. Pero, ¿y qué ocurre si se avería y cuando vamos a utilizarla no funciona?
Estás obligado a tener una baliza operativa
Lo primero que debemos tener en cuenta es que las balizas están diseñadas para que puedan estar en funcionamiento durante una gran cantidad de años. De hecho, los modelos que encontramos en Movistar incluyen la SIM hasta el año 2038, lo que demuestra la durabilidad del dispositivo en cuestión.
No obstante, al tratarse de un dispositivo electrónico, siempre estamos expuestos a posibles averías que puedan provocar que, en el momento en el que lo necesitamos, no se pueda utilizar. En este caso, conviene saber que la DGT obliga a todos los conductores a llevar una baliza V16 operativa en el interior del vehículo. En el caso de que no funcione, será responsabilidad nuestra como conductores que hayamos hecho las comprobaciones pertinentes de forma regular para evitar este tipo de situaciones.
Por lo tanto, estaremos expuestos a recibir la ya mencionada sanción de 200 € por no cumplir con el marco legal pertinente.
¿Se puede probar una baliza?
La DGT ha explicado en reiteradas ocasiones que las balizas se pueden encender sin que se comunique con el sistema DGT 3.0 para asegurar su correcto funcionamiento tantas veces como se deseen. Por lo tanto, es recomendable que realicemos las pruebas pertinentes con una cierta frecuencia para no encontrarnos en una situación como la descrita previamente.
Si queremos probarla, deberemos encenderla durante un máximo de 100 segundos, que es cuando empieza a emitir su geolocalización. Es tiempo más que suficiente para asegurar que se enciende y que se apaga de forma correcta. No obstante, si nos excedemos de este periodo de tiempo por error, podríamos enfrentarnos a sanciones de entre 1.500 y 30.000 €, según aparece en la Ley de Protección Civil y Emergencias.
Por lo tanto, lo ideal es que la encendamos durante unos pocos segundos, aseguremos su correcto funcionamiento, y la desactivemos a continuación.
| Infracción | Cuantía | Base Legal (Simplificada) | Contexto |
|---|---|---|---|
| No llevar baliza V16 homologada y operativa | 200 € | Reglamento General de Vehículos (Anexo XI) | Aplicable en caso de avería o accidente donde no se señaliza correctamente. |
| Activar la baliza sin emergencia real (falsa alarma) | 1.501 € a 30.000 € | Ley 17/2015 de Protección Civil | Se considera infracción grave si la activación supera los 100 segundos y moviliza servicios de emergencia innecesariamente. |
| Utilizar un modelo no homologado por la DGT | 200 € | Reglamento General de Vehículos | Equivale a no llevar el dispositivo obligatorio, ya que no cumple con los requisitos técnicos ni de conectividad. |
¿Y si se rompe después de un accidente con el vehículo?
La baliza debe guardarse en un lugar accesible desde el asiento del conductor, como es el caso de la guantera, por lo que debería estar bastante protegida en caso de colisión. Pese a ello, si se rompe a consecuencia del accidente, deberemos comunicar el suceso a las autoridades cuando se personen para asistirnos en carretera.
Pese a que el marco legal no comprende este tipo de situaciones, lo más probable es que si pueden verificar que el accidente ha sido la causa de la avería, podamos librarnos de cualquier sanción.
En cualquier caso, lo mejor que podemos hacer es mantenerla siempre bien protegida y lista para ser usada cuando lo necesitemos. De este modo, no solo evitaremos sanciones, sino que también protegemos nuestra seguridad y la de nuestro entorno.
| Nº | Acción de Verificación | Frecuencia Recomendada |
|---|---|---|
| 1 | Comprobación visual del estado de la batería o pila. | Cada 6 meses |
| 2 | Test de funcionamiento: encender y apagar antes de 100 segundos para verificar la luz. | Cada 3 meses |
| 3 | Verificar que el modelo sigue apareciendo en el listado oficial de la DGT. | Anualmente |
| 4 | Asegurar que está guardada en un lugar accesible (ej. guantera) y protegida. | Siempre |