La señal de vado permanente es una de las peor entendidas en cuanto a la señalización urbana española. Esa placa rectangular, con su círculo rojo de prohibición, parece como si la propiedad privada se extendiese también a la acera, pero nada más lejos de la realidad.
Muchos propietarios con garajes privados o comunitarios creen erróneamente que, puesto que pagan una tasa anual al Ayuntamiento, el espacio delimitado por su vado es suyo. Esto les lleva a aparcar su propio vehículo frente a la puerta de su garaje, pensando que si alguien tiene que entrar o salir, es únicamente él, por lo que su coche no molesta.
Pero la realidad, respaldada además por la normativa municipal y el código de circulación, es que tu vado no es tan propiedad del dueño como él mismo cree. La licencia de vado otorga un derecho de paso, no un derecho de propiedad o reserva de estacionamiento. Por ello, si un agente de la Policía Local te ve aparcado frente a tu propia placa, te expones a una sanción que puede alcanzar los 200 euros.
No hay excepciones
Está totalmente prohibido aparcar ahí, y no hay ninguna excepción. Para entender por qué es así esto, tenemos que conocer el concepto. Un vado es una concesión administrativa que el Ayuntamiento otorga a un particular para reservar un tramo de la vía pública para la entrada y salida de vehículos hacia una propiedad privada.
Tal y como establecen las ordenanzas municipales de la mayoría de las ciudades españolas, la placa de «Vado Permanente» implica que está prohibido aparcar el coche en ese tramo de acceso durante las 24 horas del día, incluso para su titular.
¿Por qué nadie puede aparcar?
Hay varios motivos que hacen que ni siquiera el dueño del vado pueda estacionar su coche en esa zona delimitada:
- Debe estar disponible en caso de emergencia, para que la ambulancia o el vehículo correspondiente pueda acceder al garaje. Obviamente, si el coche del dueño tapona este paso, la maniobra para los servicios de emergencia resultaría imposible.
- Facilitar las maniobras en ese tramo. El vado no solo reserva el espacio justo delante de la puerta del garaje, sino también un tramo más amplio para que el vehículo pueda girar y acceder o salir, sin invadir el resto de carriles de la vía.
- La tasa anual que se paga es por el derecho de modificar el bordillo y reservar el derecho de pago, cubriendo los costes de las señales y las inspecciones que se deben realizar en la zona.
Por lo tanto, la función del vado es garantizar que el acceso esté siempre libre de obstáculos. Si el obstáculo es el coche del propio dueño, la infracción es exactamente la misma.
La única excepción: reserva de estacionamiento
Ahora bien, la normativa urbana en España es muy flexible, ya que depende de las ordenanzas municipales de cada ciudad. En grandes municipios, la presión por el aparcamiento ha llevado a crear otras fórmulas que sí lo permiten en cierto modo.
Para ello, se deberá buscar y pagar en el ayuntamiento la «Reserva de estacionamiento para el titular».
En estas zonas específicas, el Ayuntamiento puede autorizar:
- Color de la señalización: En lugar del amarillo tradicional de la prohibición genérica, se puede pintar el bordillo de color verde o azul para indicar que es una zona de estacionamiento regulado, pero reservado.
- Indicación de matrícula: La placa metálica, además de llevar el número de licencia, puede incluir la matrícula o matrículas autorizadas a estacionar en ese punto.
- El titular debe abonar una tasa anual adicional que cubre el derecho de paso y el uso exclusivo del espacio de aparcamiento.
Eso sí, hay que mencionar que este tipo de aparcamientos no está disponible en todos los pueblos ni ayuntamientos.