Los radares en carretera sirven como elemento disuasorio cuando los conductores, de forma voluntaria o involuntaria, vamos más rápido de lo que permite la vía. Ahora, sabemos cuál ha sido el radar que más sanciones ha puesto en el año 2024.
Durante el año 2024, los radares de la Dirección General de Tráfico realizaron un total de 3.440.655 denuncias por exceso de velocidad en nuestras carreteras. Se trata de un incremento del 4 % si comparamos los datos con el mismo periodo del año anterior, según los resultados que ha publicado Automovilistas Europeos Asociados el pasado 18 de agosto.
El peso de las sanciones se ha distribuido de distinta manera en todo el territorio español. El podio lo conforma la comunidad de Andalucía, donde se han interpuesto un 28% del total de las denuncias; Castilla y León, con un 12% del total y la Comunidad Valenciana, recogiendo un 10’6 % sobre todas las denuncias que se han llevado a cabo en los doce meses del año 2024. Pero, ¿cuál ha sido el radar más activo?
| Comunidad Autónoma | Porcentaje del Total | Denuncias Totales |
|---|---|---|
| Andalucía | 28% | 963.383 |
| Castilla y León | 12% | 412.878 |
| Comunidad Valenciana | 10.6% | 364.789 |
La Comunidad de Madrid tiene el radar que más ha sancionado
Sin embargo, lo más llamativo de dicho informe es que ahora hemos podido conocer cuál es el radar que ha estado más activo durante los últimos meses. Se trata de un radar fijo situado en el punto kilométrico 20.2 de la M-40 (sentido A-6), un tramo donde el límite de velocidad se reduce a 80 km/h, frente a los 100 km/h habituales en gran parte de esta vía de circunvalación. Lo que provoca que muchos conductores no lo tengan en cuenta y sean sancionados por el radar.
Esta cifra de 74.873 denuncias se traduce en una recaudación estimada de 11.230.950 euros, calculada por AEA en base a una sanción media de 150 euros por exceso de velocidad. Pese a sus buenos números, desde el organismo encargado de la realización del estudio ha informado que ha reducido su actividad un 36 % con respecto el año anterior.
Es importante tener en cuenta que se trata de un tramo que tiene una gran densidad de tráfico. Este punto es especialmente conflictivo, ya que en él confluyen los accesos a vías principales como la A-5, A-6 y M-607, soportando un tráfico promedio superior a los 120.000 vehículos diarios, según estimaciones de la DGT.
| Posición | Ubicación | Provincia | Nº de Denuncias |
|---|---|---|---|
| 1º | M-40, km 20.2 | Madrid | 74.873 |
| 2º | A-7, km 968 | Málaga | 67.502 |
| 3º | A-15, km 127 | Navarra | 60.878 |
| 4º | A-381, km 74 | Cádiz | 54.835 |
| 5º | A-45, km 128 | Málaga | 49.378 |
50 radares agrupan el 30% del total de denuncias
Por último, también se explica que el 30% de las denuncias que se producen en toda España son captadas por un total de 50 radares. Algunos de los más destacados con el situado en el km. 968 de la A – 7 en Málaga, el km.127 de la A – 15 en Navarra y el km.74 de la A – 381 en Cádiz. El total de los 50 radares alcanzaron realizaron 1.156.954 denuncias.
Por último, la asociación encargada del estudio ha afirmado que si bien las denuncias por los radares se realizan principalmente en las autopistas y en autovías, no es allí donde se producen la mayoría de los accidentes. Es en las carreteras secundarias donde se producen un 70% de los mismos.