Tesla capó funciones avanzadas del Autopilot para sus coches

Motor

El Autopilot de Tesla es actualmente el sistema de conducción autónoma (o de momento, semiautónoma) más avanzado del mercado. Actualmente sus vehículos podrían circular de manera 100% autónoma, pero la legislación todavía impide que eso ocurra hasta dentro de unos años. Sin embargo, Tesla podría haber hecho aún mejor este sistema, pero optaron por no hacerlo.

Tesla no incluyó sensores para monitorizar al conductor

Según afirma el WSJ, los ingenieros de Tesla querían añadir un mejor sistema de monitorización para el conductor con el fin de hacer el sistema aún más seguro. A pesar de haber hablado con diferentes proveedores, la idea fue desechada por ejecutivos de la compañía, incluyendo el propio Elon Musk.

tesla autopilot

El motivo para desechar estos sistemas tuvo que ver, según afirman, con un coste elevado del sistema y porque acabaría molestando a los conductores. Entre los sistemas de monitoreo se encontraba uno que monitorizaba los ojos del conductor usando una cámara y sensores infrarrojos, lo cual permitía saber si el conductor iba atento a la carretera o si se estaba quedando dormido. Otro de los sensores se encargaba de saber si el conductor estaba agarrando el volante, complementando a los que lleva actualmente el coche.

Elon Musk afirma que no lo introdujeron para evitar molestias, y no por costes

Elon Musk confirmó posteriormente la noticia, y afirmó que las funciones no se introdujeron por ser poco efectivas, y no por temas de costes como ha afirmado el WSJ. Musk aprovechó para recordar que actualmente los coches de Tesla son los más seguros del mercado (4 veces más que la media), no ya gracias al Autopilot, sino a que ante accidentes son los más resistentes.

Según Musk, los datos de la NHTSA muestran que hay una muerte cada 138,4 millones de km en carretera, mientras que con los coches de Tesla la cifra aumenta a 515 millones de km. Además, afirma que los accidentes se producen por un exceso de confianza de la gente, los cuales se creen que entienden mejor el Autopilot de lo que realmente creen, y que pueden engañarlo.

El hecho es que todavía ocurren accidentes, y de momento hay confirmadas tres muertes de personas usando el Autopilot. Hace unas horas ha habido también un accidente donde una persona ha chocado contra un camión de bomberos a unos 100 km/h, y sólo se ha roto un tobillo.

Actualmente hay otras fabricantes como General Motors que tienen sistemas más avanzados que Tesla. Por ejemplo, el sistema Super Cruise sí tiene cámaras para saber si el conductor está pendiente de la carretera, así como también permite conducir con las manos fuera del volante.

Escrito por Alberto García

Fuente > WSJ

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  • Hater

    Me hace gracia ver como venden el autopilot como algo único en la industria cuando no es mas que un line keeping y un acc funcionando a la vez, cosa que con un seat ateca puedes hacer, la diferencia es el que el ateca frena en caso de detectar un peaton y el tesla no frena, no porque falle sino porque ni lo han desarrollado aun. Y pongo el ateca como podría poner el 90% de modelos que tienen ADAS hoy en dia.

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  • Jose Manuel Gallardo

    Lo del Autopilot, me tiene preocupado, porque si todos los vehiculos fueran autonomos no pasaria nada, pero al igual que cuando conduces y no entiendes lo que esta haciendo el conductor que esta delante tuyo, pues imaginate que debe de “pensar” una maquina cuando se encuentra a un humano haciendo cosas “raras”.
    Supongo que lo mas dificil sera la transición hasta que ya no tengamos ni volantes ni pedal de freno.