La Dirección General de Tráfico (DGT) está ultimando los detalles del nuevo registro para Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Será una base de datos en la que deberán matricularse todos los patinetes eléctricos homologados en España, pero, además, afectará a la compraventa de segunda mano. Al ser necesario una matriculación para el seguro obligatorio, los usuarios deberán cambiar de titular, lo que complicará la venta en 2026.
La Ley 5/2025, de 24 de julio, por la que se modifican el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, aprobado por el Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, y la Ley 20/2015, de 14 de julio, de ordenación, supervisión y solvencia de las entidades aseguradoras y reaseguradoras, entrará en vigor en pocas semanas.
A partir del 2 de enero de 2026, la DGT facilitará el registro público de VMP, al que todo propietario de un patinete eléctrico deberá inscribirse para tener una póliza de responsabilidad civil, necesaria para circular legalmente. El seguro será obligatorio a partir de 26 de enero de 2026, por lo que el registro recogerá todos los dueños de VMP de España, algo parecido a lo que ocurre con los coches, motos y otros vehículos a motor. En caso de poner el patinete en venta de segunda mano, será imprescindible cambiar de titular.
Además, los que compren patinetes en Wallapop, Milanuncios u otros sitios de segunda mano deberán asegurarse de que los modelos tengan la homologación de la DGT para seguir circulando en España a partir de 2027. De lo contrario, la adquisición podría acabar en balde: muchos patinetes quedarán obsoletos el 22 de enero de 2027. Si quieres conocer la lista oficial de VMP verificados, te dejamos este artículo de ADSLZone que publicamos recientemente.
Los cambios necesarios para la venta de un VMP en 2026
La DGT tendrá mayor control sobre los patinetes y otros VMP en España en breves. Con el nuevo registro público de enero de 2026, el organismo español también comenzará a controlar la comercialización de estos vehículos de transporte sostenible. En caso de venta, deberá cambiarse el titular del VMP en el registro nacional, con los datos administrativos y técnicos correspondientes. El nombre completo del nuevo propietario, su domicilio, el número de certificado de circulación, los datos del seguro obligatorio… Todo eso debería cambiarse, lo que hace más difícil la compraventa de segunda mano. Asimismo, tendrá que tramitarse la baja del anterior titular.
Es decir, los trámites que deberán hacerse serán parecidos a los que hacemos actualmente en la compraventa de segunda mano de un coche. El vendedor tendrá que firmar un acuerdo con el comprador y notificar la venta en la DGT para librarse de responsabilidades futuras; el nuevo titular se encargará de presentar toda la documentación en Tráfico y contratar una póliza de responsabilidad civil.
Los patinetes pasarán a examen para venderse
Además de las complicaciones de vender un patinete de segunda mano registrado, la DGT suma otra dificultad a los VMP salidos de fábrica. En la última modificación del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, exigen un «proceso de certificación» que deberá seguir cualquier marca de patinetes eléctricos, fabricante, representante autorizado por el mismo o propietario individual.
Este certificado servirá para garantizar que es seguro ponerlo en circulación. En la legislación, explican que su obtención se realizará «mediante un proceso de verificación» de un laboratorio autorizado. Para poder comercializar un modelo, tendrán que obtener la homologación e informarlo debidamente en el anuncio con la frase «Certificado por la DGT/DGT certified» y el logo de la Dirección General de Tráfico.
De esta manera, la Dirección General de Tráfico será la que escoja qué empresas puedan fabricar los patinetes eléctricos e incluso sus ventas, con restricciones que se asemejan bastante a las actuales con los turismos y otros vehículos a motor.