Si hace unas semanas todo internet estaba hablando de que la DGT había retirado temporalmente los míticos helicópteros Pegasus de nuestras carreteras, ahora la noticia va en la dirección opuesta. Tras la paralización de buena parte de la flota por falta de mantenimiento y la antigüedad de los equipos, sumado a otras causas, Tráfico ha llegado a un acuerdo con una nueva empresa para recuperar y tratar de modernizar este servicio.
En otras palabras, lo más probable es que en cuestión de semanas volverán a ponerse en marcha las multadas desde el cielo, un sistema que todos conocen y que tantos estragos lleva años causando.
Tras unos meses buscando socios para renovar los helicópteros y sus sistemas de vigilancia, la DGT ha llegado a un acuerdo con Eliance, una compañía española con amplia experiencia en emergencias médicas, extinción de incendios y operaciones de rescate. El contrato que se ha firmado es de 51,1 millones de euros, según afirma el diario 20minutos, y tendrá validez durante los próximos 38 meses, o lo que es lo mismo, los siguientes tres años y dos meses.
Esta inversión llega con el objetivo de recuperar estos vehículos aéreos que llevan en tierra un mes, para recuperar así el control de las carreteras. El estado de la flota era cada vez más preocupante, sobre todo si tenemos en cuenta que estos helicópteros tienen de media 11 años. De hecho, el propio fabricante anunció hace dos años que los equipos analógicos que montaban dichas aeronaves necesitaban ya ser reemplazados, porque estaban fuera de ciclo. La DGT, todavía, no ha actualizado esos equipos, y las cifras de siniestralidad siguen aumentando. Algo similar ocurre con los drones, aunque la propia DGT ha confirmado que siguen operando.
El contrato con Eliance, al detalle:
Además de la reparación de los helicópteros, el acuerdo busca una renovación integral del servicio:
- La empresa se encargará de proporcionar pilotos y técnicos de apoyo, además de impartir formación y encargarse de la gestión logística.
- Modernizarán las bases aéreas desde las que operan estos aparatos.
- Se integrarán nuevos sistemas giroestabilizados de grabación, capaces de registrar imágenes con gran nitidez y medir la velocidad o detectar conductas temerarias.
Otro de los motivos por los que la DGT ha empujado por llegar a un acuerdo es la necesidad de renovar el personal de la Unidad de Medios Aéreos de la DGT, ante el envejecimiento de la plantilla. La edad media de los técnicos y pilotos había llegado a superar los 55 años, lo que, unido a las jubilaciones anticipadas y a dos accidentes que tuvieron lugar en 2023, dejó una falta de efectivos muy notable.
De hecho, los sindicatos ya se habían hecho eco de esta situación, denunciando públicamente la falta de mantenimiento que estaba dejando a la DGT sin capacidad de operar correctamente, sobre todo haciendo hincapié en que se trata de uno de los servicios más eficaces a la hora de controlar las infracciones de tráfico. Pero esta llega a su fin, ya que con la nueva adjudicación, se espera un incremento notable del número de horas de vuelo, así como en los días de servicios y en las zonas vigiladas.
La extrema necesidad ha hecho que la situación no se demorase mucho más para ser resuelta. La propia DGT lo había declarado como crítico debido a la caducidad del contrato previo y a la imposibilidad de mantener los servicios mínimos sin contar con un nuevo socio. Ahora, con Eliance como adjudicatario, Tráfico devolverá la operatividad a su flota, una de las que más multas pone, al tiempo que la moderniza para adecuarla a nuestros tiempos.