Si sueles viajar con hijos en tu coche, entonces debes atenerte a la normativa impuesta por Tráfico. Llevar silla para tus hijos es totalmente obligatorio y no cumplir con la regulación podría costarte una buena multa. Para ahorrarte este disgusto y, sobre todo, aumentar la protección de tus pequeños, la DGT ha compartido cuáles son los modelos más prácticos, cómodos y seguros que se comercializan en el mercado.
Por muy breve que sea el tramo que vayas a recorrer, la seguridad es, ante todo, una de las principales medidas que hay que grabarse a fuego a fin de impedir que surja una desgracia. Y más aún cuando los integrantes del vehículo son niños. Según los últimos datos que ha compartido la DGT (Dirección General de Tráfico), la mortalidad infantil en autovías y autopistas sigue siendo un aspecto que hay que cambiar cuanto antes. En Europa mueren cada año 1.000 niños y otros 80.000 resultan heridos.
Sin embargo, la situación se agrava cuando más del 75 % de esos decesos se podrían haber evitado si se hubiese impuesto el comportamiento adecuado. Por ello, es conveniente tener a mano los mecanismos que recomiendan desde el organismo de seguridad vial, siempre y cuando cumplan con la homologación estipulada. Si tienes dudas al respecto, a continuación te compartimos las marcas que mejor resultado suelen ofrecer.
¿Qué dice la normativa de sillas para niños?
En el caso de que seas padre o madre primerizo y no tengas claro qué silla llevar en el coche, debes tener en cuenta una serie de puntos clave. Lo esencial es conocer qué tipos de Sistemas de Retención Infantil (SRI) existen y cuál deberías adquirir. Aquí hay que hacer una excepción y es que muchos de nosotros estamos equivocados cuando establecemos el criterio de la edad. Aunque puede usarse como un referente, todo dependerá de la talla y el peso del niño. De acuerdo con esta explicación, lo siguiente es establecer una división por grupos:
- Grupo 0: de 0 a 10 kilos
- Grupo 0+: de 0 a 13 kilos
- Grupo I: de 9 a 18 kilos
- Grupos II y III: de 15 a 36 kilos
Cada uno de estos asientos especiales debe ir colocado en la parte de atrás del vehículo. Algunos de ellos ya vienen preparados para orientarlos en sentido contrario a la marcha. Unos son fijos y otros cuentan con la posibilidad de girar la posición. Preferentemente, es mejor que se adopte la opción invertida, pues está demostrado que la fuerza del impacto queda repartida de manera uniforme y, al mismo tiempo, se sobreprotegen partes sensibles como el cuello y la cabeza.
Esto es aconsejable hasta que el niño cumpla los dos años, aunque hay otras teorías que dicen que es mejor esperar a los cuatro años. También pueden usarse los cinturones como capa extra de seguridad y sujetar con mayor rigidez la silla.
| Nº | Punto de Verificación | Acción Correcta |
|---|---|---|
| 1 | Tensión del Arnés | El arnés debe estar ajustado al cuerpo del niño. Solo debe caber un dedo entre el arnés y su clavícula. Quitar abrigos gruesos antes de sentarlo. |
| 2 | Airbag Frontal (Copiloto) | Si la silla (especialmente a contramarcha) se instala en el asiento del copiloto, el airbag DEBE estar desactivado. |
| 3 | Movimiento de la Silla | Una vez instalada (con ISOFIX or cinturón), la silla no debe moverse más de 2-3 cm hacia los lados o hacia delante en la base. |
| 4 | Altura del Arnés | A contramarcha: los arneses deben salir a la altura de los hombros o ligeramente por debajo. A favor de la marcha: a la altura de los hombros o ligeramente por encima. |
| 5 | Paso del Cinturón (Sillas de Grupo II/III) | La banda diagonal del cinturón debe pasar por encima de la clavícula (nunca por el cuello) y la banda horizontal sobre las caderas (nunca sobre el estómago). |
¿Hasta cuándo es obligatoria?
Huelga decir que la silla será obligatoria hasta los 135 centímetros de altura. Asimismo, afirman que los sistemas de retención tendrán que ir ubicados en el asiento correcto del coche. De esta forma, si una de las plazas traseras lleva airbag, habrá que desactivarlo inmediatamente o directamente evitar el montaje de la silla en ese lugar.
¿Cuáles son los modelos más recomendables?
La DGT ha compartido en redes sociales los sistemas de retención más seguros que existen a día de hoy. Esta lista se ha basado en la opinión de los expertos del club alemán ADAC, compartida por RACE en la publicación del informe de Sillas Infantiles 2025.
Aquí se han evaluado hasta 17 alternativas de sillas con tamaños diferentes. Al mismo tiempo, los criterios que se han establecido han sido en base a la seguridad, la facilidad de uso o la ergonomía. Ordenados de mejor a peor, son:
Hasta 1,5 años aproximadamente:
- Joie-Level Pro
- Joie-Level Pro+ i-Base Encore
- Nuna Arra Flex
- KInderkraft I-Lite
- Nuna Arra Flex+BaseCurv
- KInderkraft I-Lite+Endura Safe FX
Hasta 4 años aproximadamente:
- Avova Sperber X
- Osann One 360 SL Mini
Hasta 12 años aproximadamente:
- Reecle 360 (ZA 10i-Size)
- Chipolino Olympus-Size
De 1 a 4 años aproximadamente:
- Maxi-Cosi Nomad Plus
De 1 a 6 años aproximadamente:
- Besafe Beyond 360+Beyond Base
De 1,5 a 12 años aproximadamente:
- Renolux Olymp Pro
De 4 a 12 años aproximadamente:
- Britax Römer Kidfix Pro
- Axkid Up
- Avionaut MaxSpace Smart
- Maxi-Cosi Tanzai-Size