Se está extendiendo la idea de que la DGT va a eliminar los semáforos en ámbar intermitente a partir de octubre y que incluso se van a cambiar por una luz roja que traerá una multa de 200 euros y 4 puntos. Sí es cierto que hay cambio normativo, pero ninguna de esas dos cosas describe exactamente lo aprobado.
El Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, modifica el Reglamento General de Circulación y entra en vigor el 1 de octubre de 2026. La norma no cambia exactamente la luz amarilla de los semáforos, cambia su funcionamiento en determinados pasos de peatones regulados por semáforos.
Tampoco hace alusión, como muchos medios están explicando, a una nueva multa de 200 euros y 4 puntos asociada específicamente a este cambio. De hecho, saltarse un semáforo en rojo ya está sancionado actualmente con 200 euros y la pérdida de 4 puntos.
El amarillo intermitente no desaparece el 1 de octubre
No que ir muy lejos para saber exactamente lo que sucederá. El BOE despeja totalmente la duda e indica que el Reglamento General de Circulación seguirá indicando que una luz amarilla intermitente (o dos luces amarillas alternativamente intermitentes) obliga al conductor a extremar la precaución y, cuando proceda, ceder el paso.
La novedad del Real Decreto 518/2026 está en un párrafo dirigido específicamente a los pasos para peatones que cuentan con un semáforo reservado para los peatones. A partir del 1 de octubre, la luz amarilla intermitente dirigida a los vehículos no podrá coincidir con una luz verde fija para los peatones.
Este es exactamente el cambio que deberán hacer los semáforos
La nueva redacción introduce dos condiciones concretas. La primera es que en los pasos de peatones regulados por semáforo no podrán estar encendidos simultáneamente el ámbar intermitente para los vehículos y el verde para los peatones.
En segundo lugar, el BOE dice que esa fase amarilla intermitente deberá ir precedida por una luz roja no intermitente para los vehículos. Esto obligará a modificar la programación de algunos semáforos urbanos, especialmente aquellos cruces donde actualmente se permite avanzar a los coches con precaución mientras los peatones pueden seguir cruzando.
Entonces, ¿por qué se introduce este cambio?
Esta modificación forma parte de una reforma mucho más amplia del Reglamento General de Circulación. El objetivo es el de reforzar la protección de los usuarios vulnerables, especialmente peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal.
Cuando un conductor ve el semáforo en ámbar intermitente, interpreta que puede continuar circulando extremando la precaución y cediendo el paso cuando corresponda. Si al mismo tiempo el peatón ve el semáforo en verde, piensa que puede cruzar. Entonces ambos pueden encontrarse compartiendo el mismo espacio con señales que permiten avanzar bajo condiciones diferentes.
El cambio será más visible en determinados cruces urbanos que actualmente utilizan el ámbar intermitente mientras los peatones tienen su semáforo en verde. A partir del 1 de octubre de 2026 eso ya no podrá suceder. Además, llegarán otra serie de medidas como:
- VMP: edad mínima de 15 años y casco obligatorio.
- Motoristas: guantes en vías interurbanas y calzado cerrado.
- Ciclistas: casco obligatorio en carretera sin las excepciones actuales.
- Adelantamientos a ciclistas: 1,5 metros y hasta 20 km/h menos que el límite.
- Cinturón: desaparecen algunas exenciones para taxistas, repartidores y autoescuelas.
- Atascos: habrá que crear un carril central de emergencia.
- Vehículos averiados: 1,5 metros de separación y reducción de velocidad.
- Semáforos: el ámbar intermitente no podrá coincidir, como norma general, con el verde peatonal.
- Autocaravanas: nuevas condiciones cuando estén estacionadas.