A las 15:00 horas de este miércoles ha arrancado oficialmente la segunda fase de la Operación Salida de la Semana Santa 2026, el momento más crítico del año en la red viaria española. Confiar a ciegas en el trayecto más corto que te marca el navegador de tu móvil es, si no prestas atención a las retenciones, la garantía absoluta para perder un par de horas.
Millones de vehículos intentan utilizar las mismas carreteras al mismo tiempo, y ahí está el problema principal. Para evitar el colapso total, las autoridades han diseñado un plan de contingencia. Tal y como ha comunicado la propia DGT a través de un aviso en su perfil oficial de X, se han establecido itinerarios alternativos específicos para quienes necesiten desplazarse de una punta a otra de la península sin morir en el intento.
Dir. Gral. Tráfico@DGTes📢 A las 15 horas comienza la 2º fase de la #OperaciónSalida #SemanaSanta2026. Además de los desplazamientos desde el centro de la Península, la #DGT ha diseñado varios #itinerarios alternativos para aquellos que se tengan que desplazar de una punta a otra de la Península. 👇 https://t.co/HAGW2jYHtS01 de abril, 2026 • 10:20
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Carreteras para evitar atascos
El centro de la península absorbe y expulsa tráfico a un ritmo que las infraestructuras apenas pueden soportar. Si tu objetivo es conectar Andalucía con Madrid, debes saber que la autovía A-4 está colapsada. El tramo que sube desde Granada hacia la capital, pasando por Bailén, Valdepeñas y Ocaña, registrará un volumen de tráfico extremo.
Para evitar pasar por ahí, la DGT sugiere dos alternativas:
- Desde la zona de Málaga: Es preferible desviarse primero hacia Córdoba y de ahí enlazar con Bailén, esquivando el núcleo duro del atasco del sur profundo.
- Desde el oriente andaluz: Si sales de Almería, la mejor estrategia es subir hacia la Región de Murcia y, una vez allí, poner rumbo a Madrid utilizando la autovía A-30, que absorberá el tráfico de forma mucho más fluida.
Por otro lado, el eje occidental también presenta severas complicaciones. La DGT anima encarecidamente a los conductores a evitar el tramo clásico entre Sevilla, Mérida y Madrid (A-5 y A-66). La alternativa oficial si sales desde Huelva o Sevilla es trazar una diagonal pasando por Córdoba, Montoro, Manzanares y Toledo. Esta ruta implica combinar la A-4 con carreteras nacionales (N-420 y N-401) para finalmente entrar a la capital por la A-42, un rodeo que te ahorrará horas de estar parado al ralentí.
Cómo cruzar España sin retenciones
Los desplazamientos transversales sufren el problema de las carreteras de un solo carril por sentido y de algunas conexiones poco optimizadas. Si tu viaje es de Sevilla a Oviedo, ármate de paciencia, ya que la Ruta de la Plata (hasta Benavente) espera grandes atascos. Sin embargo, a partir de Salamanca, las bifurcaciones hacia Vitoria y Pamplona tendrán un tráfico mucho más amable. Igualmente, el tramo final desde Benavente hacia Lugo, Oviedo, Ourense o León presentará una circulación fluida.
Si te mueves por el flanco este, de Murcia a Albacete para luego subir a Valladolid y Burgos, el colapso está asegurado por la mezcla de tráfico pesado y vacacional. La alternativa sería irse hacia la costa: subir por Valencia, desviarse hacia Teruel, continuar hasta Soria y de ahí enlazar con Valladolid.
Cruzar de sur a norte siempre plantea el dilema de pasar o no por el kilómetro cero. Si inicias tu viaje en Cádiz, Sevilla o Huelva con destino a Zaragoza, la lógica de tu navegador te enviará por Córdoba hacia Madrid para coger la A-2, pero será un grave error. La DGT advierte que optar por esa vía te meterá de lleno en un atasco monumental.
La recomendación técnica es bordear la costa por Granada, Almería, Murcia, subir hacia Alicante (la zona más despejada para evitar los nudos de Valencia), llegar a Valencia y enfilar la autovía hacia Teruel y, finalmente, Zaragoza. Son más kilómetros sobre el papel, pero a una velocidad de crucero constante que beneficiará tanto a la mecánica de tu vehículo como a tus niveles de estrés.