Nissan Leaf 2018: casi 400 km de autonomía con 40 kWh para el ‘anti Tesla’

Motor

Nissan ha presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017, en la antesala, la renovación de su modelo eléctrico estrenado en 2010 que, durante años, ha sido la referencia del sector. Esta vez con 40 kWh como capacidad de batería y alcanzando los 378 km de autonomía. Además, con un importante aumento de potencia, y con una carga tecnológica realmente destacable. ¿Suficiente para hacer frente a la oferta de Tesla?

El precio del Nissan Leaf 2018 será determinante para saber su posición y sus oportunidades, pero se ha presentado con 40 kWh para servir 378 km de autonomía. Y prometiendo unas prestaciones superiores con una versión aún no presentada, pero que previsiblemente se irá hasta los 60 kWh y alcanzando los 500 km con una única recarga. Ahora el modelo eléctrico de Nissan ofrece 150 CV (110 kW) de potencia, y viene con tecnología de conducción semi autónoma, aparcamiento completamente autónomo, y el revolucionario e-Pedal, así como una sustancial mejora de sus calidades.

nissan leaf 2018

Con ProPILOT, el Nissan Leaf 2018 es capaz de controlar dirección y aceleración en vías secundarias y autopista. Es su sistema de conducción semi autónoma, que además permite olvidarnos del volante y los pedales para aparcar.

Así es el nuevo Nissan Leaf 2018: probablemente, el mejor eléctrico del mercado

El diseño ha evolucionado por completo. Ahora, tomando herencias del Micra más reciente y del prototipo Nissan Sway, tiene unas líneas más fluidas y cercanas a las de un modelo convencional. Ya no destaca por la extravagancia de los eléctricos, pero sobre todo cuenta con mejor aerodinámica para aumentar su autonomía. Con 4,48 metros de largo, sigue siendo la opción ideal para cinco pasajeros con talla ‘full size’, y ha reducido su peso hasta los 1.535 kilos. Pero también esconde grandes cambios en su interior.

Se ha rediseñado al completo también por dentro, con nuevo diseño y mejores calidades. Alberga una pantalla táctil de 7 pulgadas en la consola central, con tecnología TFT, y cuenta con cuadro de instrumentos digital. Cerca del conductor está disponible el activador del e-Pedal, una de las nuevas tecnologías más destacables del Nissan Leaf 2018. Con ella, el conductor puede olvidarse al completo del pedal izquierdo y usar únicamente el derecho. ¿Por qué? Porque se controla de forma automática la frenada regenerativa que se encarga de aumentar la ‘retención’ para alimentar el sistema de baterías eléctricas durante la marcha.

Escrito por Carlos González

Fuente > ADSLZone

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  • Pepe Luis

    Podían poner el eje delantero mas adelante es una ventaja del coche eléctrico. Es menos feo pero sigue siendo feo.

    • jkd

      Pero siempre será menos feo que un Prius del 2016-2017. A mi este me gusta, va en la línea de los Nissan, o te entran por los ojos o los odias.

      • El Prius no es feo, es arriesgado

        • jkd

          Tan arriesgado que en España la última versión ha pegado un bajón de ventas bestial, sin embargo la versión anterior se vendia como churros, sobre todo en taxi.

          • Muchos le tienen miedo al cambio y los taxistas son un servicio publico, no van a hacer facha con el vehículo

        • DarkPeTruS

          Arriesgado no. La policia en Barcelona lo utilizan únicamente porque atemoriza a cualquiera que los vea llegar con ese coche.

  • arisma

    La verdad es que tiene muy buena pinta.

    Parece que van por el buen camino.

    Veremos el precio, tema de recarga y demás.

  • ccartola

    No sé por qué les cuesta tanto diseñar vehículos eléctricos más bonitos a la vista. Menos los Tesla los que he visto son para mirar hacia otro lado, desde luego.

    • zantos

      Eso mismo venía a decir yo… Llamar a este aborto “anti-Tesla” es mucha coletilla… Y no sé por qué los coches eléctricos tienen que ser feos, ¿no pueden hacerlos bonitos como el resto de las gamas? Este es menos feo que el anterior pero todadía tiene un diseño muy peculiar… Aunque cierto es que, si sale a buen precio, va a ser una muy buena alternativa para mucha gente…

      • ccartola

        Totalmente. Yo que el mío tiene ya 8 años empiezo a vislumbrar la manera de pillar o un híbrido o eléctrico. Pero es que en España hay tan pocos cargadores que da yuyu comprarse uno.

        • jkd

          A mi me da más miedo que el gobierno de turno ponga cargadores y meta impuestos a mansalva o invente impuestos como el del Sol.

          • ccartola

            Esa es otra… si no recaudan por el petróleo será por la electricidad, como si lo viéramos venir, vamos.

        • zantos

          Yo creo que a día de hoy si uno se plantea la compra de un eléctrico es siempre que tus trayectos puedan soportar la autonomía sin necesidad de cargarlo fuera de casa porque ahora mismo para las cargas fuera del domicilio todavía no estamos preparados… Y, además, teniendo un segundo coche para poder utilizarlo en el caso de que sea necesario…

    • Es que tanto los híbridos y eléctricos buscan la eficiencia, no tanto la estética, el Prius es uno con el coeficiente mas bajo

      • zantos

        Pues yo creo que una cosa no tiene que estar reñida con la otra…

        • DarkPeTruS

          El prius es horrible. Este me parece bastante chulo.

        • Claro pero yo lo considero llamativo, no lindo, sabe hacerse notar

  • Aisaka Taiga

    Pues a mi me da igual como sea el coche, o tiene un precio asequible o ya le pueden dar por culo LITERALMENTE.

    • ccartola

      ¿Dar por culo al coche? Muhahahahaha no sé si sabes lo que quiere decir literalmente, pero no creo que puedas hacerlo XD

    • danel

      Supongo que no te has dado cuenta que los eléctricos no tienen tubo de escape, verdad?

      Igual terminas pillándote tu “cacharrito” con el portón del maletero, aunque a ti te dará igual, te pasas el día metiéndolo en almohadas.

    • DarkPeTruS

      Menos de 35.000€

      Piensa que no es un utilitario, es un coche que aparca solo, que conduce solo y tiene TODAS las comodidades.

      Se barajaban unos 28.000€, al menos leí por ahí que rondaría el precio del Leaf actual, pero unos 600€ más barato. Hablando del tope de gama, claro. Los otros modelos inferiores, pues más baratos.

  • DarkPeTruS

    Igual soy raro, pero lo veo bastante chulo en cuanto a diseño.

  • Olimpo

    Un buen vehículo, pero tiene una pega: La batería no va climatizada. La gran ventaja de Tesla (y el por qué su batería se degrada tan poco) es por que en climas cálidos, como el nuestro, se refrigera y en climas fríos (donde mejor responden las baterías) está a una temperatura justa. El Leaf tiene una bateria que no está refrigerada, por lo que su degradación será mayor y sí, mientras las baterías supongan1/3 del precio del coche, es algo a tener en cuenta.