¿Necesitarán luces los coches autónomos?

Escrito por David Valero
Actualidad

Dentro de la industria del automóvil, los nuevos avances en cuanto a nuevas tecnologías para desarrollar coches autónomos siguen sorprendiéndonos. La mayoría de ellos van enfocados a reforzar la seguridad durante la conducción, pero muchos otros tratan de exprimir el potencial de estos vehículos, introduciendo conceptos nunca antes vistos en los coches de calle. Un ejemplo de esto ha sido el nuevo Ford Fusion que es capaz de circular sin ayuda humana y con los faros apagados sin perder la orientación.

Conducir sin luces durante la noche, además de violar el código de circulación es algo extremadamente peligroso para cualquier persona. Los faros de los coches han evolucionado de cara a aumentar su potencia lumínica gracias a los faros de xenón o bien a incorporar tecnología inteligente que permita leer señales de tráfico o mensajes iluminados en nuestro camino. Pero ahora, Ford quiere dar una vuelta de tuerca y presentar un concepto diferente en el que un coche podría circular sin conductor con las luces apagadas.

No hablamos de ciencia ficción, ya que las pruebas reales para conducir sin luces ya se han llevado a cabo en Arizona, Estados Unidos, donde un Ford Fusion Híbrido ha utilizado los sensores LiDAR de la marca americana para transitar por carreteras sinuosas sin ningún tipo de guía luminosa. Algunos vehículos autónomos usan la guía de la luz del sol y del reflejo de la pintura blanca de la calzada para identificar los carriles y circular por ellos, pero los sensores LiDAR no necesitan hacerlo.

A cambio se echa mano de un mapeado 3D de alta resolución que unido a la información de la carretera que se posee, las señales de tráfico y puntos de referencia como edificios o árboles, el coche conoce por dónde debe circular sin invadir el carril contrario o salirse del arcén.

Infrarrojos para detectar obstáculos y coches sin volante

La tecnología LiDAR usa sensores infrarrojos para hacer un escaneo del entorno lanzando 2,8 millones de pulsos láser cada segundo. Los propios ingenieros de Ford han comentado la experiencia afirmando que desde dentro del coche se podía notar el movimiento pero en el exterior todo era oscuridad, finalizando la prueba sin contratiempos  y sin abandonar el carril en ningún momento. Una muesca más para el coche autónomo con el que empresas como Google han demostrado querer prescindir incluso de volante o pedales para un conductor que no será necesario que actúe.

Pero Ford sabe que por el momento no será posible prescindir de luces en los vehículos y por ello ha querido hacer nuevos avances en sus faros. Un nuevo sistema de iluminación Frontal Adaptativa de Ford incluido en los modelos Ford S-MAX, Ford Galaxy y Ford Edge, que mediante una cámara para detectar coches que vienen por el carril contrario, bloquea la luz que emite nuestro vehículo para no provocar deslumbramientos al usar luces largas.

¿Creéis que llegará un día en el que se circule a oscuras por las carreteras?

Quizá te interese…

Ford planea montar un cine para todos los pasajeros dentro de su coche autónomo

Un coche autónomo recorre hoy 600 kilómetros en España

Este coche autónomo usará un drone como copiloto de lujo

Fuente > Ford

Continúa leyendo
Comentarios
10 comentarios
  1. Islander 11 Abr, 16 8:39 pm

    En serio alguien se ha hecho esa altamente estúpida pregunta? Vamos, a ver cómo voy de peatón a cruzar una calle de noche si no veo acercarse los coches que pasan?

    1. Anónimo
      Usuario no registrado
      11 Abr, 16 9:03 pm

      Es que manda huevos…

    2. Anónimo
      Usuario no registrado
      11 Abr, 16 9:07 pm

      El redactor de la noticia pone:

      “…La tecnología LiDAR usa sensores infrarrojos para hacer un escaneo del entorno lanzando 2,8 millones de pulsos láser cada segundo…”

      ¿En qué quedamos son infrarrojos o laseres?; porque los sensores infrarrojos captan rayos infrarrojos, no rayos láser y los sensores láser captan rayos láser, no infrarrojos.

      ¿Cómo puede no saberse la diferencia?

      1. que_no_te_enteras_contreras
        Usuario no registrado
        13 Abr, 16 4:19 pm

        Quedamos en que son láseres infrarrojos. ¿Qué es lo que no entiendes?

        “Infrarrojo” es el “color” de la luz (por debajo del rojo).
        “Láser” es la tecnología usada para obtener dicha luz.

        No sé por qué piensas que es excluyente una tecnología con un color.

    3. Soynecio
      Usuario no registrado
      12 Abr, 16 1:00 am

      Siendo tan taliapple, no esperaba mas de ti.
      Sabes lo que son luces de dia?? Pues eso.
      Vete a hacer cola a la apel estore

  2. Ana Nonima
    Usuario no registrado
    11 Abr, 16 8:39 pm

    Vaya pregunta más tonta!
    Las luces no solamente son para ver, tambien son para ser vistos. Aunque algun día haya muchos coches autonomos circulando habra más coches normales en la carretera.

  3. Anónimo
    Usuario no registrado
    11 Abr, 16 9:02 pm

    Esta pregunta es de gilipollas

  4. Premio Novel
    Usuario no registrado
    12 Abr, 16 12:57 am

    A ver niños quejicas y listillos, pueden llevar luces de posicion, tipo las luces de dia, para ser vistos por los peatones. No hace falta llevar luces de cruce o carretera.

    1. ho lee fuk
      Usuario no registrado
      12 Abr, 16 2:00 pm

      tendran que verse exactamente igual de bien que los demas coches cuando van en movimiento, por lo tanto mismas luces

      cualquier otra idea es digna de podemita retrasado

  5. Yomismo
    Usuario no registrado
    12 Abr, 16 7:27 am

    Menuda pregunta absurda. Aunque pueda NO podrán circular sin luces, es de cajón.

    Para empezar, las luces de los coches no sólo están para que nosotros veamos sino también para ser vistos por el resto de conductores o peatones.

    Que como experimento está bien, indiscutible, más fiable será el coche si es capaz de operar en condiciones tan adversas como falta de luz. Pero ya, a nivel real deberá seguir con las luces puestas, lo contrario sería una temeridad.