El subsuelo de Madrid es una de las redes de transporte más eficientes de Europa, pero también una de las más antiguas. Y en ese particular contexto, es todo un reto adaptar estaciones diseñadas hace décadas a las necesidades de accesibilidad que tenemos hoy en día.
Para miles de vecinos del distrito de Tetuán, esa espera ha terminado, ya que la Comunidad de Madrid ha dado luz verde a una reforma en la infraestructura que transformará la experiencia de usuario en la Línea 9, facilitando el acceso a más de 10.000 viajeros cada día. A esto hay que sumar las puertas de acceso a la vía que ya llevan unas semanas instalándose.
Que todos los usuarios, independientemente de si van en bici, silla de ruedas, patinete o andando, tengan acceso al Metro de Madrid es algo clave. En esa línea, la estación de Ventilla comenzará este mismo mes de febrero una obra, tras una inversión superior a los 6,4 millones de euros, que integrará la superficie con el andén de una manera totalmente inédita.
La obra consistirá en la instalación de ascensores, pero es que va mucho más allá, porque responde a algo que han demandado durante mucho tiempo las asociaciones vecinales. Tendrá un plazo de ejecución de 12 meses, con el desafío de perforar el suelo urbano para instalar un sistema de accesos que ahorrará miles de horas acumuladas a los madrileños.
Cuatro ascensores nuevos
Según los detalles facilitados por el Ejecutivo autonómico, la remodelación de Ventilla implica la instalación de cuatro nuevos ascensores. Pero la clave está en su disposición y la tecnología que implementan, ya que unirán directamente la calle con los andenes de la Línea 9. Con este acceso directo, se evita el tradicional y laberíntico recorrido por vestíbulos intermedios, pasillos largos y tramos de escaleras hasta llegar al andén.
Para las personas con movilidad reducida, padres con carritos de bebé o viajeros que se dirigen al aeropuerto o a la estación de Chamartín cargados con maletas, esto supone un cambio importante. Los 10.000 usuarios que transitan diariamente por esta parada verán cómo sus tiempos de desplazamiento se recortan, con accesos y salidas más cómodos.
Plan de Accesibilidad e Inclusión
La actuación en Ventilla es parte del II Plan de Accesibilidad e Inclusión 2021-2028 de Metro de Madrid. El objetivo de la consejería de Transportes es elevar el porcentaje de estaciones accesibles, que actualmente compone el 70 % de la red, con 571 ascensores y 1.709 escaleras mecánicas.
Además de las obras de Ventilla, el plan estratégico contempla intervenciones similares en otros puntos neurálgicos de la capital que adolecían de problemas de accesibilidad. El sistema de elevadores directos o mejoras de acceso se está desplegando también en estaciones con alta densidad de población como Tetuán, Puente de Vallecas, Ciudad Lineal, Carabanchel, Canillejas y Campamento.
En total, la inversión global para este paquete de medidas asciende a más de 25,6 millones de euros, destinados a sumar 19 nuevos ascensores a la red. La estrategia es pulir aquellos puntos de nula accesibilidad donde la arquitectura de los años 60, 70 u 80 impedía el uso del transporte público a una parte de la ciudadanía. La especialidad de estas obras está en adaptar infraestructuras antiguas sin interrumpir el servicio diario, algo que Metro de Madrid viene haciendo y ha perfeccionado con los años.
Más escaleras mecánicas
Paralelamente a las obras de Ventilla, se están ejecutando trabajos para dotar de estas infraestructuras mecánicas a las estaciones de Prosperidad, Estrella y San Blas.
Con una inversión adicional de 3,5 millones de euros, estas paradas ganarán en fluidez, facilitando el tránsito en horas punta. A esto se suman los proyectos de modernización integral, que incluyen también una renovación estética, instalación de iluminación LED y nuevos sistemas de impermeabilización en grandes intercambiadores y estaciones icónicas como Ventas, Avenida de América, Santiago Bernabéu (que se prepara para el aumento de flujo por el nuevo estadio) y Duque de Pastrana.