La modernización de la flota de la Armada Española ha pisado el acelerador y no tiene intención de frenar. Si hace unos días os hablamos de las nuevas fragatas, ahora todos los focos se están yendo al nuevo Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS). Se trata de una plataforma tecnológica avanzada que será el centro de operaciones en alta mar y que, tras años de planificación, ya empieza a ser una realidad en los astilleros de Navantia.
Según ha informado el portal especializado Zona Militar, Navantia ha confirmado la bajada a dique de la quilla, lo que hace que este buque ya sea una realidad. Este acto tiene una gran importancia a nivel simbólico y técnico, y se celebró hace unos pocos días en el astillero de Puerto Real (Cádiz). De esta manera, se certifica que el esqueleto del buque ya está listo para empezar a crecer hacia arriba.
La Armada Española se renueva por completo
El BAM-IS llega para jubilar al veterano Buque de Salvamento y Rescate Neptuno (A-20), una embarcación que ha servido con honor durante décadas. Sin embargo, este clásico de los mares ya acusa el paso del tiempo y la obsolescencia tecnológica, y debe dejar paso a otro más moderno, listo para los nuevos desafíos de la guerra naval.
El desarrollo de este buque totalmente modernizado va en consonancia con la serie de submarinos S-80 Plus de la Armada. Teniendo en cuenta que el S-81 Isaac Peral ya está en servicio y el S-82 Narciso Monturiol se encuentra en fase de pruebas tras su puesta a flote, España necesitaba urgentemente un buque de superficie capaz de darles soporte.
Este nuevo buque recibirá el imponente nombre de Poseidón y operará en complejos escenarios de intervención subacuática. Estará repleto de tecnología con la que será capaz de ejecutar operaciones de buceo profundo, salvamento marítimo y, lo más importante, el rescate de submarinos siniestrados.
Además, Poseidón será clave en la protección del patrimonio. El buque estará equipado para la intervención en naufragios y accidentes, así como para la vigilancia y monitorización del patrimonio arqueológico sumergido de España, una tarea pendiente en un país con una historia naval tan rica y que tanto se ha querido robar.
La ceremonia de puesta de quilla contó con la presencia de altos mandos de la Armada y directivos de Navantia, subrayando la importancia de este activo. Allí hicieron acto de presencia el almirante Carlos Martínez-Merello Díaz de Miranda y el director de Operaciones de Navantia, Gonzalo Mateo-Guerrero.
¿Cómo será el nuevo buque subacuático?
Poseidón tendrá un diseño moderno, con un desplazamiento de 5.000 toneladas, por lo que será estable y capaz de cargar mucho más de lo que lo hacía su predecesor.
Navantia también destaca su gran modularidad, es decir, la inmensa cubierta de trabajo de 400 metros cuadrados que tiene. Esta zona permitirá integrar rápidamente diferentes módulos de misión según el tipo de trabajo o la operación que se lleve a cabo. Es decir, el barco podrá configurarse para un rescate humanitario un día y para una operación de guerra al día siguiente. Y esta versatilidad marca la diferencia.
Sin embargo, la joya de la corona de este BAM-IS es su interoperabilidad internacional, ya que contará con el sistema de Rescate Submarino de la OTAN (NSRS). Esto es muy importante, ya que le certifica como «Moship», es decir, como Mother Ship en inglés, o buque nodriza.
Esto quiere decir que servirá tanto a la Armada Española como a cualquier otro miembro de la OTAN.
¿Cuándo estará listo?
Con la quilla ya en el dique, el reloj corre a favor de la Armada. Si no surgen contratiempos en el cronograma de trabajo, la construcción del casco y la superestructura avanzará a buen ritmo durante los próximos meses en la bahía de Cádiz.
El objetivo fijado por el Ministerio de Defensa y Navantia es claro: el Poseidón deberá ser entregado a la Armada en el año 2026.
La modernización de la Armada Española se plantea como una necesidad estratégica vital. Ante amenazas globales cada vez más sofisticadas, renovar la flota con tecnología punta garantiza ese punto de soberanía nacional, reforzando también el compromiso de España con la OTAN y asegurando la protección de nuestros intereses marítimos para las próximas décadas.