Llega el buen tiempo y es el mejor momento para probar algunas de las novedades que llegan al mercado de los scooters eléctricos esta primavera. Sin duda, Xiaomi es un referente en este segmento y hemos tenido la posibilidad de pasar unos días con su último lanzamiento, el Xiaomi Electric Scooter 6 Pro, un producto que viene a satisfacer a los usuarios más exigentes por un precio que, viendo sus características, es más que interesante: 549,99 euros.
Y no podemos empezar sino por lo que más llama la atención, su horquilla delantera de doble suspensión de muelle para apoyar el mono amortiguador trasero, preparada para afrontar con garantías grietas y suelos adoquinados, así como terrenos algo más agrestes, sin que perdamos tracción.
Es algo que lo agradecen, en especial, las rodillas porque a diferencia de otros modelos más básicos, las vibraciones no se transmiten a nuestras articulaciones lo que se traduce en una conducción más segura y cómoda.
Otro detalle que nos ayuda a tener una mejor seguridad y maniobrabilidad son las ruedas de 12 pulgadas sin cámara que además tienen un diseño mejorado para cuando nos sorprenda la lluvia y un suelo mojado. Son un poco más grandes que las de modelos anteriores e incluso que de competidores y al tener un mayor perfil hace que los giros y cambios de sentido tengan mayor estabilidad, pudiendo girar de manera más rápida y sin perder agarre dado que tienen una distancia al suelo que se ha incrementado en un 76%, un área de contacto un 40% mayor y una altura de eje que sube un 24%.
Una de las mayores autonomías en un scooter de su segmento: 60 / 70 km garantizados
Es un punto en el que nos queremos parar porque, ciertamente, nos ha sorprendido gratamente. Sin entrar en datos técnicos como que tiene una batería de 10 Ah / 480 Wh, la autonomía declarada del fabricante son 70 kilómetros… y cumple.
Como podéis ver en la imagen que os ponemos a continuación, con apenas el 48% de la batería hemos hecho 28 km en modo Sport – el de más consumo -, lo que hace que con la otra mitad se alcancen, aproximadamente, los 50 km de recorrido total – siempre que hagamos una conducción lo más eficiente posible y… no se manipule el dispositivo de fábrica que, por otra parte, está prohibido y os puede acarrear una multa -. Cuenta, por otra parte, con otros dos modos: peatón a 6 km/h y estándar a 15 km/h y con este segundo si que hemos llegado a hacer los 70 km de recorrido prometidos por la marca.
La carga, en apenas 9 horas, se puede reponer la batería completa por lo que está pensado para que lo podamos utilizar sin problemas durante todo el día y dejarlo cargando por la noche para retomar la marcha por la mañana.
Diseño con carácter y muy sólido
A nivel de diseño, se puede ver en las imágenes que cumple con las expectativas y que está hecho con unos materiales de conducción de primera. Sencillo y resistente, cuenta con el icónico «kicktail» trasero de los patinetes de Xiaomi acompañado de guardabarros tanto delantero como trasero y un chasis monotubo metálico de gran resistencia que admite hasta 120 Kg de peso.
La pantalla es, como siempre, simple pero efectiva, para que no quitemos de la carretera la vista en ningún momento y nos ha gustado bastante la integración de los intermitentes al final del manillar que aportan unas nuevas señales visuales junto con el clásico piloto rojo trasero.
Potencia y seguridad
Cuenta con un motor de 1000W de potencia máxima – que está limitado a 25 km/h, como marca la ley en su velocidad máxima – pero que tiene una potencia que hace que podamos afrontar pendientes de hasta 22% de inclinación.
Es un diseño que no se preocupa por si nos cae un chaparrón o hay agua en la carretera porque todos sus componentes son resistentes al agua IPX5, y en las pruebas que hemos hecho lo podéis mojar sin problemas que no falla nunca.
Por último, como desde su primer modelo, tenemos un diseño plegable que nos permite doblar el scooter al completo, engancharlo y llevarlo a cualquier sitio. Aunque, no lo vamos a negar, son 27,3 kg de peso y unas dimensiones generosas, pero bien distribuidos para que cuando tengamos que subir al transporte público, por ejemplo, podamos manejarlo sin problemas.
En este punto cabe destacar también, porque es la preocupación constante, la seguridad de la batería que incorpora un sistema con seis protecciones: contra sobre carga, contra sobredescarga, contra sobretensión, contra sobrecalentamiento, contra cortocircuitos y contra sobrecorriente. Ya sea en marcha, cargando o transportándolo, lo cierto es que con este sistema, denominado BMS (Battery Management System), podemos estar tranquilos.
Como no, en la seguridad tenemos que hablar de detalles como son los freno de disco delanteros, que no son una novedad pero son igualmente importantes, y además otros sistemas como el que podemos activar desde la propia aplicación que nos permite activar una suerte de «ABS», o mejor dicho, el SCT, el sistema de control de tracción para evitar que se bloqueen las ruedas en suelos deslizantes.
Valoración final
El nuevo Xiaomi Electric Scooter 6 Pro es un vehículo para aquellos que tienen un scooter básico y que quieren dar un paso más sin pasar a la gama de precios que ya rivaliza con bicis e incluso motos. Los 549,99 euros de precio son una cifra que le va a poner las cosas muy difíciles a sus rivales porque tenemos el producto más completo de su categoría con cosas como la doble horquilla delantera, un motor de 1000W y capaz de subir pendientes de 22% con hasta 120 Kg a cuestas, pudiendo alcanzar entre 50 y 70 km de autonomía dependiendo del modo de uso.
El Xiaomi Electric Scooter 6 Pro es, sin duda, el producto a batir en precio, calidad y prestaciones por la competencia y el que sin duda recomendaríamos ahora mismo a cualquiera que con la llegada de la primavera se esté planteando dar el salto a la movilidad ecológica en su ciudad.
