Tesla va muy por delante de otros fabricantes de coches eléctricos gracias a que llevan muchos años fabricando y perfeccionando sus baterías, motores, chips, software, etc. La compañía fabrica sus propias baterías, y este año va a empezar a expandir sus fábricas por el mundo con una innovación: baterías sin cobalto.
El carnet de conducir es uno de los principales elementos de identificación que podemos llevar encima y que, además de certificar que podemos conducir, podemos usar también para viajar por la UE como si fuera el DNI o el pasaporte. La DGT anunció en verano que íbamos a poder llevarlo en el móvil dentro de la nueva app de mi DGT, y ahora ya podemos instalarla en Android.
Las cosas cuestan lo que la gente está dispuesta a pagar por ellas, ni más ni menos. En el mundo del motor tenemos a grupos muy potentes que se han visto sorprendidos por Tesla, la compañía de Elon Musk. Desde junio del año pasado, sus acciones han subido un 200% hasta máximo históricos. La capitalización bursátil de la firma ya alcanza los 100.000 millones y eso no es una cifra sin más. Sumando las capitalizaciones del Grupo PSA, Renault y Ford, Tesla ya vale más que todas juntas. Analizamos el momento de la empresa que diseña, fabrica y vende coches eléctricos y que promete cambiarlo todo.
Las investigaciones para crear nuevas baterías están empezando a dar sus frutos. Mientras que las de ion de litio actuales han funcionado muy bien en dispositivos que usamos a diario, como los móviles, en coches eléctricos presentan inconvenientes como un elevado peso y un alto coste de fabricación. Después de la batería sin cobalto de IBM, ahora Tesla afirma haber creado nuevas baterías más baratas, duraderas y con mayor densidad.
Los coches eléctricos no paran de crecer en ventas en todo el mundo, gracias en su mayor parte a Tesla, que está ofreciendo coches que tienen tecnología que va décadas por delante de lo que ofrecen o llegarán a ofrecer otros fabricantes. Por ello, Google Maps va a facilitar el uso de la aplicación en nuestro móvil para encontrar puntos de carga compatibles con nuestro coche.
Esta semana es la Cumbre del Clima en Madrid y una de las protagonistas, como no podía ser menos, es Greta Thunberg, la joven activista contra el cambio climático que se propuso llegar desde EE.UU. a España sin contaminar. Tras su travesía en catamarán por el Atlántico, llega ahora el turno de viajar en carretera desde Lisboa a Madrid pero ¿cómo podría hacerlo? Está claro que en un coche eléctrico y parece que la única marca que le puede aportar ciertas garantías de llegar a tiempo es Tesla… aunque no con todos sus modelos.
El regalo del Requetemartes de Yoigo del mes pasado fue un dispositivo para añadir a tu coche WiFi o localizador GPS conocido como Next Smart Car. La jugada le salió realmente bien a la operadora, despertando el interés tanto de sus propios clientes como de los de otras operadoras. Estos dispositivos permiten convertir en “inteligente” a cualquier coche. Ahora, Los del Grupo MásMóvil han llegado a un acuerdo con el Grupo Next para comercializar su sistema de coche conectado, con todo lo anterior más la posibilidad de ahorrar hasta 200 euros al año con ofertas personalizadas.
El litio es un elemento clave en la fabricación de las baterías que usamos a diario en nuestros dispositivos, incluyendo móviles y muy próximamente coches. Sin embargo, aunque el litio es un material abundante, sólo unos pocos países lo producen, y actualmente el precio de este material se ha desplomado. ¿Está afectando al precio de las baterías?
Las baterías de litio que usamos a diario son la mejor forma de almacenar electricidad cuando estamos lejos de un enchufe, ya sea en móviles, ordenadores o coches eléctricos. Mientras que las baterías de los móviles pesan unas pocas decenas de gramos, las de los coches pesan cientos de kilos. Y si su producción está siendo un problema para los fabricantes, su reciclaje es aún más problemático.
Las ventas de coches eléctricos están disparándose. La tendencia se inició hace dos años, y a partir de ahora cada año se van a ir vendiendo más y más; sobre todo conforme aumente la oferta y disminuyan los precios. Sin embargo, España tiene mucho que hacer todavía, ya que es el segundo país europeo que menos puntos de carga tiene.
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